《到站秀》第45弹:niu 小牛 M1 Civic 都市版电动车
近几年来,在都市生活的人们面临的出行问题愈发严重,拥堵、公交地铁的拥挤乃至是空气污染都成为了出行的烦恼,于是自行车、电动车、平衡车都为了私家车和公共交通工具以外的新选择。去年,niu(小牛)推出了小牛N1电动车,时尚的外形、最高可达100公里的续航里程,都让它成为了过去一年里国产电动车中的明星。4月21日,小牛正式推出新款的M1系列电动车,什么值得买本次又第一时间拿到了其中的M1 Civic都市版,在这里以到站秀的形式为大家介绍,同时也抢先上线什么值得买众测频道,欢迎各位值友前去申请(点我申请)。
小牛M1系列电动车有4个型号,分别是Lite(青春版)、Civic(都市版)、Sports(动力版)和Pro(顶配版),售价3299/3999/4999/6299元。颜色有5种,白/红/黄/灰/蓝。我们拿到的蓝色的都市版,其内置电池来自松下/LG化学/三星,工作电压48V,容量26Ah,重量7.8kg,标称续航里程80km。电池充满需要6个小时,快充则是3小时可充满,支持电池单充或车内直充。动力方面具备BOSCH无刷电机和FOC矢量控制器,爬坡性能11°。
▼ 相比小牛N1,M1C给人的第一印象就是迷你,额定最大载重100kg,坐垫长度有所减少。
▼ 放上模特,这是一位不肯露脸的小编,身高180cm,小牛M1C的具体大小可以对比模特进行参考。
▼ 头部的前灯和行车灯,内部中央的是高亮度的前灯,用于晚上骑乘照明。那一圈白色的则是行车灯,实测一打开电源它就会点亮,不过功耗较低。行车灯的作用主要是提醒对面的车辆这里有辆小电动车,在清晨黄昏时会比较有用,这个设计继承自N1。
▼ 整车的侧面,可以明显看到后轮要超出坐垫一截。
▼ 坐垫尾部有“niu”LOGO,车牌区域也被上了一块有niu.com的牌子,在街上辨识度很高,小编今天出门就感受到了众多的好奇眼神,甚至还有路过的快递小哥过来询问这辆电动车的价格、续航里程……
▼ 尾部的造型设计还是很有运动感的,半包围一体设计的尾灯,正后方、侧方、侧后方都能够清晰地看到尾灯灯光,官方标称可视角度270度。
▼ 前避震系统,套筒、油阻尼式,带有反光条。
▼ 后轮、避震、刹车系统。后避震是弹簧、油阻尼式设计。另外M1使用了EBS电子刹车系统,它能够将刹车时的部分能量重新充回电池包中,回收量10%,在红绿灯多、启停较频繁的城市地区可以一定程度地延长续航里程。
▼ 后轮电机上贴着BOSCH的LOGO。
▼ 小牛M1使用了FOC矢力控制器,骑乘的时候,不管怎样的力度转动油门,加速都十分均匀,不会有那种明显的突然加速时的惯性。
▼ 前部脚踏位置是个需要说说的地方,对于身高较高的用户,这个空间可能会有些紧张。180cm身高的模特骑乘时,基本只能放下双脚,想再放菜篮子什么的是不太可能的……
▼ 43码的鞋踩上去,剩下的长度空间已经不多,所以骑乘时需要往坐垫的靠后位置坐,双脚才能以自然的姿势摆放。
▼ 车头部分,有多个控制按键和中间的显示面板。
▼ 靠近左手边的按钮包括远光/近光切换、转向灯、喇叭以及定速巡航按键。
▼ 显示面板可以显示速度档位、电池状态、实时速度以及里程数,阳光下仍然能够看得很清楚。
▼ 右边则有速度档位切换、前灯、驻车键和启动键。
▼ 显示面板下是电源USB充电口和一个挂钩,可以挂挂包或者一小袋菜?
▼ 右边则是钥匙孔了。
▼ 车头左右转向灯。
▼ 车身部份细节。
▼ 电池仓还是在坐垫下方,坐垫是电子锁扣的,轻轻转动车的启停钥匙至“Open”档位,锁扣就会打开。
▼ 放下电池之后,几乎没有留下什么放杂物的空间。
▼ 电池大小演示,这块电池7.8kg,还是很有份量的。
▼ 小牛管家2.0 App可以记录当前车况、实时推送绑定车辆的状态以及行车统计。
至于续航如何,这里给各位值友一个简单的参考。小编今天共行驶19km,行驶时间为周六上午,行驶状况还是比较复杂,需要经常的刹车启动以及变速。M1 Civic出门电量为53%,中午回程之后还剩余19%,共消耗电量为34%。
▼ 随着小牛M1 Civic一同到来的还有随机附送的充电器、左右反光镜、前挡风板、安装工具以及备用钥匙。
▼ 小牛M1 Civic电池充电状态下会有电量指示,以供直观展示。
▼ 最后,为各位值友奉上小牛M1 Civic电动车更多图赏:
本期“到站秀——小牛M1电动车”就到这里,感谢大家观看。
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