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新车上市:大众途观L 售22.38-35.98万

此前,全新一代途观L已经宣布了几款高配车型的售价:

神车再加长:上汽大众途观L公布售价27.68-35.98万元自2010年大众途观上市以来,一时间掀起一阵加价热潮,被称为一代“神车”。今天(12.22),“一代神车”的途观的全新换代车型——途观L,公布了1.8T及2.0T的3款车型,售价为27.68-35.98万元。2017年1月18日,上汽大众将会继续公布其余4款1.8T车型售价。据悉,新车先期并不会推出 128 评论352 收藏47查看详情


今晚,途观L在深圳宣布上市,售价为22.38-35.98万

目前上市的途观L,搭载第三代EA888发动机,排量为1.8T(330TSI)和2.0T(380TSI),动力分别为132kW/300Nm和162kW/350Nm,并匹配7速双离合器变速箱。

配置方面,ESP、胎压监测、定速巡航、氙气大灯、倒车雷达、后排座椅靠背角度调节、蓝牙、后排出风口,均为全系标配。

高配车型还搭载360度全景泊车辅助系统、ACC自适应定速巡航、预碰撞安全系统、盲区监测、三温区自动空调等配置。

以上图片引用来自互联网,仅供参考


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评论396

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  • 396楼
    02-22 14:46
    1

    不管你再怎么说不能掩盖的事实是这是一辆紧凑型SUV拉皮来的,跟正经的中型SUV其实不是一回事了!比方说底盘是紧凑型SUV的底子,这个改不了的,这跟本来就是为中型SUV设计的汉兰达锐界是有本质区别的,这不仅仅是看个轴距就完了的事情,就拿后悬挂来说,途观L还是多连杆的,汉兰达是双叉臂的,这都不是一个级别的东西了。动力系统汉兰达起步就是2.0T,动力跟扭矩跟你2.0T的一样,但是别人只卖你1.8T的钱,这个也是事实。这车01是比较快的,但是同样扭矩和马力的汉兰达2.0T为什么是9秒多,这里面到底是调校风格的原因,还是别的原因?如果这车01这么猛,这么早就输出这么高的扭力,那么后程会不会不济?如果你全程都能保持这么 高的扭力输出,那确实是超越了汉兰达的2.0T发动机很多了,几乎可以说是秒杀所有2.0T了,至于是不是事实,没看到输出图,大家还是自己判断。同时汉兰达的车重是超过2T的,这车有多重好像还没不得而知。综合而言如果我要买中型SUV,我还是是会选正经的中型SUV

    2

    正儿八经的回复,满满的干货

    7

    你别打车神的脸了

    大概已经转进如风了 [呲牙]

  • 395楼
    02-21 13:45
    1

    旧款X1路过,即使是老3系改的E84平台,也从未想过单挑Q5等级的中型SUV,本本分分滴做自己的紧凑SUV。
    PS。后妈带拖油瓶小儿子新X1这种改小座椅造成后排变大挑战老大哥X5的野种比这个L还要可恶。

    BMW在透支品牌,3缸,前驱,机械档,外送全车曹氏玻璃。30多万,只能说人傻钱多速来

  • 394楼
    02-21 13:43
    1

    给我个不买BMWX1的理由。

    2

    你说的是那个前驱的大"宝马"吗?

    10

    我从一个汽车后市场从业人员来看,320如果把4S能做的保养项目全部都做了,按照官方价格也就是12930,起码我知道的现在的4S店最低也是按照官方价格打8折,另外工时费方面还能有点优惠。起码我从来没见过3系能去4S店做个保养花一万多的。全部按照官方没打折之前的价格6万公里是3665,8万公里是4123,10万公里8956,最贵的大保养也就是8956,另外还有折扣,所以说花1万多,我只能呵呵

    你尽然敢怼色魔张大妈的老公,ID不想要了吧

  • 393楼
    02-17 07:14

    没有点吃屎的信仰真说不了瞎话,他妈太值得买了,1.4的机子也要20万,你问奥迪敢不敢。 [好冷啊]

  • 392楼
    02-16 20:27

    文章3分钟看完,这些撕b评论我居然津津有味的看了20分钟 [皱眉]

  • 391楼
    02-15 20:59
    1

    评论区也是够了,一群键盘侠各种意淫~说实话途观定价确实高了!但产品力还是很强的!内饰虽然没啥变化但是做工精致,外形也是简洁大气!第三代EA888也是目前2.0T的翘楚,之前有关于目前主流发动机的综合分析排名,感兴趣可以搜一下。2.0T变速箱用的DQ500,1.8不知,这个DQ500也是国内车型第一次用,新迈腾也不过是DQ350。大众之前的涡轮增压+DSG确实问题较多,这一代也进行了较大改进。要说这套动力总成有多强的话国外的TIGUAN百公里加速好像是6.6s。奉劝那些只通过网络获取信息的车神就算没车也还是多去试驾一下,省得天天觉得日本车天下第一,日本车随便选哪一辆都不会错~至少能提高黑大众的姿势和水平吧

    2

    目前看数据产品力很强是没错,作为一款加长SUV,这个价格甚至可以说比较实惠,不过首先是乞丐版车型应该没车,短期内其他1.8T车型还会加价卖。但是发动机层面,三代EA888综合分析排名里面并没有“可靠性”这一指标,而这点正是EA888所不擅长的。另外新迈腾用的是DQ380吧,并不是350。380这款变速箱问题还是不少的,不信你可以试一下D档蠕行,频繁的切换会让发动机报错误码并使变速箱进入保护状态(在朋友的凌渡330上亲身体验过),而这个问题在AT或CVT上完全不会发生。

    6

    问题是他微博中有关于第三代EA888的漏油情况

    维权维着维着就成职业的了,也不知道他家换的jeep有没有毛病,奇怪他为啥不换被他推崇备至的日系,说不定开几年又来套路了

  • 390楼
    02-13 22:00
    1

    评论区也是够了,一群键盘侠各种意淫~说实话途观定价确实高了!但产品力还是很强的!内饰虽然没啥变化但是做工精致,外形也是简洁大气!第三代EA888也是目前2.0T的翘楚,之前有关于目前主流发动机的综合分析排名,感兴趣可以搜一下。2.0T变速箱用的DQ500,1.8不知,这个DQ500也是国内车型第一次用,新迈腾也不过是DQ350。大众之前的涡轮增压+DSG确实问题较多,这一代也进行了较大改进。要说这套动力总成有多强的话国外的TIGUAN百公里加速好像是6.6s。奉劝那些只通过网络获取信息的车神就算没车也还是多去试驾一下,省得天天觉得日本车天下第一,日本车随便选哪一辆都不会错~至少能提高黑大众的姿势和水平吧

    2

    目前看数据产品力很强是没错,作为一款加长SUV,这个价格甚至可以说比较实惠,不过首先是乞丐版车型应该没车,短期内其他1.8T车型还会加价卖。但是发动机层面,三代EA888综合分析排名里面并没有“可靠性”这一指标,而这点正是EA888所不擅长的。另外新迈腾用的是DQ380吧,并不是350。380这款变速箱问题还是不少的,不信你可以试一下D档蠕行,频繁的切换会让发动机报错误码并使变速箱进入保护状态(在朋友的凌渡330上亲身体验过),而这个问题在AT或CVT上完全不会发生。

    5

    万春雷的事是二代ea888的途观,2012年前的款根本不是一个概念

    问题是他微博中有关于第三代EA888的漏油情况

  • 389楼
    02-13 17:29

    前天去看了途观L,变矮了,没有老款霸气

  • 388楼
    02-12 12:56
    1

    评论区也是够了,一群键盘侠各种意淫~说实话途观定价确实高了!但产品力还是很强的!内饰虽然没啥变化但是做工精致,外形也是简洁大气!第三代EA888也是目前2.0T的翘楚,之前有关于目前主流发动机的综合分析排名,感兴趣可以搜一下。2.0T变速箱用的DQ500,1.8不知,这个DQ500也是国内车型第一次用,新迈腾也不过是DQ350。大众之前的涡轮增压+DSG确实问题较多,这一代也进行了较大改进。要说这套动力总成有多强的话国外的TIGUAN百公里加速好像是6.6s。奉劝那些只通过网络获取信息的车神就算没车也还是多去试驾一下,省得天天觉得日本车天下第一,日本车随便选哪一辆都不会错~至少能提高黑大众的姿势和水平吧

    2

    目前看数据产品力很强是没错,作为一款加长SUV,这个价格甚至可以说比较实惠,不过首先是乞丐版车型应该没车,短期内其他1.8T车型还会加价卖。但是发动机层面,三代EA888综合分析排名里面并没有“可靠性”这一指标,而这点正是EA888所不擅长的。另外新迈腾用的是DQ380吧,并不是350。380这款变速箱问题还是不少的,不信你可以试一下D档蠕行,频繁的切换会让发动机报错误码并使变速箱进入保护状态(在朋友的凌渡330上亲身体验过),而这个问题在AT或CVT上完全不会发生。

    4

    Macan用的第三代EA888照样漏油,不相信的话可以微博搜索 万春雷

    万春雷的事是二代ea888的途观,2012年前的款根本不是一个概念

  • 387楼
    02-10 14:44

    用涡轮这事难道不应该归结于排量政策?要不是由于2012年的那场社会无赖打砸无辜路人车的暴力事件的影响,日系三强现在应该发展得更好。

  • 386楼
    02-10 14:32
    1

    不管你再怎么说不能掩盖的事实是这是一辆紧凑型SUV拉皮来的,跟正经的中型SUV其实不是一回事了!比方说底盘是紧凑型SUV的底子,这个改不了的,这跟本来就是为中型SUV设计的汉兰达锐界是有本质区别的,这不仅仅是看个轴距就完了的事情,就拿后悬挂来说,途观L还是多连杆的,汉兰达是双叉臂的,这都不是一个级别的东西了。动力系统汉兰达起步就是2.0T,动力跟扭矩跟你2.0T的一样,但是别人只卖你1.8T的钱,这个也是事实。这车01是比较快的,但是同样扭矩和马力的汉兰达2.0T为什么是9秒多,这里面到底是调校风格的原因,还是别的原因?如果这车01这么猛,这么早就输出这么高的扭力,那么后程会不会不济?如果你全程都能保持这么 高的扭力输出,那确实是超越了汉兰达的2.0T发动机很多了,几乎可以说是秒杀所有2.0T了,至于是不是事实,没看到输出图,大家还是自己判断。同时汉兰达的车重是超过2T的,这车有多重好像还没不得而知。综合而言如果我要买中型SUV,我还是是会选正经的中型SUV

    2

    正儿八经的回复,满满的干货

    6

    车神同志,凯美瑞是双连杆,注意查资料…另外双叉臂的调教难度大,成本高,没毛病…你可以看一下牛马还有三叉戟用的都是啥悬挂…多连杆好处是相对省空间,调教难度不大…

    你别打车神的脸了

  • 385楼
    02-10 14:11
    1

    在这黑大众,这个价。。还喷,?大众如果不行,比如朗逸那样的,你喷也无所谓,
    车托之家就评测过了,玛德百米加速6秒多,100刹车距离36米,轴距2791!!
    22万起这个价格,并且国内大部分地区都不加价。。同样的价格你给我找几个能打的?什么,RAV4,CRV,CX5,翼虎,奇骏?这不是你该来玩的地方,让你们大哥汉兰达冠道昂科威之类的来吧,哦对了,一贯加价的汉兰达轴距才2790哦,还没途观L长哦,价格本身就贵点还加价,配置还没途观L高,拿脸来打啊???

    2

    这位大众粉,我拿你大众旗下奥迪做比较,A6L和A8轴距差不多,A6L难道是D级车[邪恶]

    5

    别人顺带提了一下轴距,之前说的更多的百公里加速和刹车距离就视而不见了,咬住轴距不放了,呵呵

    等CRV换代了再对比看看啊

  • 384楼
    02-10 14:09
    1

    评论区也是够了,一群键盘侠各种意淫~说实话途观定价确实高了!但产品力还是很强的!内饰虽然没啥变化但是做工精致,外形也是简洁大气!第三代EA888也是目前2.0T的翘楚,之前有关于目前主流发动机的综合分析排名,感兴趣可以搜一下。2.0T变速箱用的DQ500,1.8不知,这个DQ500也是国内车型第一次用,新迈腾也不过是DQ350。大众之前的涡轮增压+DSG确实问题较多,这一代也进行了较大改进。要说这套动力总成有多强的话国外的TIGUAN百公里加速好像是6.6s。奉劝那些只通过网络获取信息的车神就算没车也还是多去试驾一下,省得天天觉得日本车天下第一,日本车随便选哪一辆都不会错~至少能提高黑大众的姿势和水平吧

    2

    目前看数据产品力很强是没错,作为一款加长SUV,这个价格甚至可以说比较实惠,不过首先是乞丐版车型应该没车,短期内其他1.8T车型还会加价卖。但是发动机层面,三代EA888综合分析排名里面并没有“可靠性”这一指标,而这点正是EA888所不擅长的。另外新迈腾用的是DQ380吧,并不是350。380这款变速箱问题还是不少的,不信你可以试一下D档蠕行,频繁的切换会让发动机报错误码并使变速箱进入保护状态(在朋友的凌渡330上亲身体验过),而这个问题在AT或CVT上完全不会发生。

    3

    之前的第二代EA888除了烧机油好像也没听说别的问题,路上跑的搭载第二代EA888的车型还是蛮多的,最多也就是机油消耗大点吧。迈腾的确实是DQ380,这一代DQ380反响还不错,不过如果还是这么容易进入保护的话还是得用手动模式或者用换挡拨片了,有些车主加了换挡拨片的。cvt的话2.0T的350NM扭矩应该承受不了吧,感觉涡轮和CVT不太搭。

    Macan用的第三代EA888照样漏油,不相信的话可以微博搜索 万春雷

  • 383楼
    02-08 11:37
    1

    途观质量很差,小毛病多,零配件质量差,天窗容易漏水,刚刚卖掉2012年买的换车。

    天窗容易漏水感觉是上海大众的通病,家里帕萨特和朋友的朗逸都出现过这问题,拆开换了一条胶管后恢复。 [大囧]

  • 382楼
    02-03 22:17

    途观质量很差,小毛病多,零配件质量差,天窗容易漏水,刚刚卖掉2012年买的换车。

  • 381楼
    02-03 13:55
    1

    不管你再怎么说不能掩盖的事实是这是一辆紧凑型SUV拉皮来的,跟正经的中型SUV其实不是一回事了!比方说底盘是紧凑型SUV的底子,这个改不了的,这跟本来就是为中型SUV设计的汉兰达锐界是有本质区别的,这不仅仅是看个轴距就完了的事情,就拿后悬挂来说,途观L还是多连杆的,汉兰达是双叉臂的,这都不是一个级别的东西了。动力系统汉兰达起步就是2.0T,动力跟扭矩跟你2.0T的一样,但是别人只卖你1.8T的钱,这个也是事实。这车01是比较快的,但是同样扭矩和马力的汉兰达2.0T为什么是9秒多,这里面到底是调校风格的原因,还是别的原因?如果这车01这么猛,这么早就输出这么高的扭力,那么后程会不会不济?如果你全程都能保持这么 高的扭力输出,那确实是超越了汉兰达的2.0T发动机很多了,几乎可以说是秒杀所有2.0T了,至于是不是事实,没看到输出图,大家还是自己判断。同时汉兰达的车重是超过2T的,这车有多重好像还没不得而知。综合而言如果我要买中型SUV,我还是是会选正经的中型SUV

    2

    正儿八经的回复,满满的干货

    8

    实在是看不下去了!还要别人有点依据再回复, 看了几个楼层你的回复,各种错误。 连网上上最基本的公关稿里常见的变数箱型号 和汽车平台你都能说错,双连杆说成双叉臂。 拜托你多认真查查数据再喷楼上的,连数据就不认真看,就貌似好像的张口就来,连貌似,好像都出来了到底是谁在误人子弟各位心里有数。 我不是什么日粉德粉,从你的评论基本断定你也是个没开过几辆车就是看看网上的所谓测评就自认为是懂车帝的那种人。 之所以评论里到处是喷大众的并不是大众的车有多么多么烂,只是因为大众出了质量问题后不负责任的态度跟不符合自身产品力的定价来吐槽。 大众车有它的优点,我身边的朋友很多都是大众车主,我也长时间的开过大众。 什么车值什么车不值还是要对比性的多驾驶才能得知道, 什么粉无所谓,但是请不要以懂车帝自居去打压别人发表观点的权利。

    哈哈哈,忍不住顶你下,上面某位的评论实在太好笑了

  • 380楼
    01-30 04:23
    1
    2

    丰田还能开开,本田厉来垃圾

    7

    丰田本田一样耐操,还塑料件,连汽车的震动学都不懂瞎几把逼逼,还拆开看,从前的本田从来不做隔音是因为没必要,隔音你以为是靠什么?啥球不懂在这装大尾巴狼~

    我雅阁开了8年了 从7代到8代,后来换我弟x5跟7系开,驾驶感受主观的不说,噪音为什么不用隔,我就问这个。别整一些玄学的整车震动,换成防暴胎也没雅阁吵。

  • 379楼
    01-30 04:17
    1
    2

    丰田还能开开,本田厉来垃圾

    7

    丰田本田一样耐操,还塑料件,连汽车的震动学都不懂瞎几把逼逼,还拆开看,从前的本田从来不做隔音是因为没必要,隔音你以为是靠什么?啥球不懂在这装大尾巴狼~

    本田车为什么没必要作隔音?吵成那样。

  • 378楼
    01-28 18:52
    1
    2

    丰田还能开开,本田厉来垃圾

    3

    本田操控好于丰田,为何说垃圾?

    国内本田的故障率在J3里是最低的,这要算垃圾那国产车算什么?

  • 377楼
    01-27 13:00
    1

    不管你再怎么说不能掩盖的事实是这是一辆紧凑型SUV拉皮来的,跟正经的中型SUV其实不是一回事了!比方说底盘是紧凑型SUV的底子,这个改不了的,这跟本来就是为中型SUV设计的汉兰达锐界是有本质区别的,这不仅仅是看个轴距就完了的事情,就拿后悬挂来说,途观L还是多连杆的,汉兰达是双叉臂的,这都不是一个级别的东西了。动力系统汉兰达起步就是2.0T,动力跟扭矩跟你2.0T的一样,但是别人只卖你1.8T的钱,这个也是事实。这车01是比较快的,但是同样扭矩和马力的汉兰达2.0T为什么是9秒多,这里面到底是调校风格的原因,还是别的原因?如果这车01这么猛,这么早就输出这么高的扭力,那么后程会不会不济?如果你全程都能保持这么 高的扭力输出,那确实是超越了汉兰达的2.0T发动机很多了,几乎可以说是秒杀所有2.0T了,至于是不是事实,没看到输出图,大家还是自己判断。同时汉兰达的车重是超过2T的,这车有多重好像还没不得而知。综合而言如果我要买中型SUV,我还是是会选正经的中型SUV

    2

    psa集团的1.8T板车悬挂4008都敢卖27W,马上要出的中型5008也是拉皮出来的目测也是1.8T+板车悬挂,高配肯定也超30万,雷克萨斯NX是rav4拉皮出来的,X1也拉皮了,现在节约成本模块化拉皮有什么问题?虽然终端售价没有低多少

    4

    反正只要不介意30万suv板车悬挂没四驱,我觉得就没问题

    楼主错了,途观L不是紧凑级SUV拉皮,是小型和紧凑级之间的跨界级SUV拉皮、再拉皮而来,原型tiguan是啥,和欧洲霸主逍客一个级别的跨界级SUV,结果在德国和欧洲老家被逍客打的满地找牙,引进后先是拉长80mm成为途观,现在又加长107mm成为L,按照大众的尿性,大家有望在不久的将来看到途观LLLLL,对标考斯特、空军一号甚至尼米兹级大船 [无语]

  • 376楼
    01-27 11:35
    1

    不管你再怎么说不能掩盖的事实是这是一辆紧凑型SUV拉皮来的,跟正经的中型SUV其实不是一回事了!比方说底盘是紧凑型SUV的底子,这个改不了的,这跟本来就是为中型SUV设计的汉兰达锐界是有本质区别的,这不仅仅是看个轴距就完了的事情,就拿后悬挂来说,途观L还是多连杆的,汉兰达是双叉臂的,这都不是一个级别的东西了。动力系统汉兰达起步就是2.0T,动力跟扭矩跟你2.0T的一样,但是别人只卖你1.8T的钱,这个也是事实。这车01是比较快的,但是同样扭矩和马力的汉兰达2.0T为什么是9秒多,这里面到底是调校风格的原因,还是别的原因?如果这车01这么猛,这么早就输出这么高的扭力,那么后程会不会不济?如果你全程都能保持这么 高的扭力输出,那确实是超越了汉兰达的2.0T发动机很多了,几乎可以说是秒杀所有2.0T了,至于是不是事实,没看到输出图,大家还是自己判断。同时汉兰达的车重是超过2T的,这车有多重好像还没不得而知。综合而言如果我要买中型SUV,我还是是会选正经的中型SUV

    2

    psa集团的1.8T板车悬挂4008都敢卖27W,马上要出的中型5008也是拉皮出来的目测也是1.8T+板车悬挂,高配肯定也超30万,雷克萨斯NX是rav4拉皮出来的,X1也拉皮了,现在节约成本模块化拉皮有什么问题?虽然终端售价没有低多少

    3

    所以,标致4008和5008到底行不行?

    反正只要不介意30万suv板车悬挂没四驱,我觉得就没问题

  • 375楼
    01-26 15:55
    1

    不管你再怎么说不能掩盖的事实是这是一辆紧凑型SUV拉皮来的,跟正经的中型SUV其实不是一回事了!比方说底盘是紧凑型SUV的底子,这个改不了的,这跟本来就是为中型SUV设计的汉兰达锐界是有本质区别的,这不仅仅是看个轴距就完了的事情,就拿后悬挂来说,途观L还是多连杆的,汉兰达是双叉臂的,这都不是一个级别的东西了。动力系统汉兰达起步就是2.0T,动力跟扭矩跟你2.0T的一样,但是别人只卖你1.8T的钱,这个也是事实。这车01是比较快的,但是同样扭矩和马力的汉兰达2.0T为什么是9秒多,这里面到底是调校风格的原因,还是别的原因?如果这车01这么猛,这么早就输出这么高的扭力,那么后程会不会不济?如果你全程都能保持这么 高的扭力输出,那确实是超越了汉兰达的2.0T发动机很多了,几乎可以说是秒杀所有2.0T了,至于是不是事实,没看到输出图,大家还是自己判断。同时汉兰达的车重是超过2T的,这车有多重好像还没不得而知。综合而言如果我要买中型SUV,我还是是会选正经的中型SUV

    其实用什么悬挂都不是大问题,问题是这个EA888烧机油啊。。。找10个帕萨特车主调查一下就知道烧机油的问题了。。反正我亲戚家的1.8T帕萨特3000公里就得加机油了,我家的1.6T408上次跑到10000公里都没事

  • 374楼
    01-25 16:05
    1

    不管你再怎么说不能掩盖的事实是这是一辆紧凑型SUV拉皮来的,跟正经的中型SUV其实不是一回事了!比方说底盘是紧凑型SUV的底子,这个改不了的,这跟本来就是为中型SUV设计的汉兰达锐界是有本质区别的,这不仅仅是看个轴距就完了的事情,就拿后悬挂来说,途观L还是多连杆的,汉兰达是双叉臂的,这都不是一个级别的东西了。动力系统汉兰达起步就是2.0T,动力跟扭矩跟你2.0T的一样,但是别人只卖你1.8T的钱,这个也是事实。这车01是比较快的,但是同样扭矩和马力的汉兰达2.0T为什么是9秒多,这里面到底是调校风格的原因,还是别的原因?如果这车01这么猛,这么早就输出这么高的扭力,那么后程会不会不济?如果你全程都能保持这么 高的扭力输出,那确实是超越了汉兰达的2.0T发动机很多了,几乎可以说是秒杀所有2.0T了,至于是不是事实,没看到输出图,大家还是自己判断。同时汉兰达的车重是超过2T的,这车有多重好像还没不得而知。综合而言如果我要买中型SUV,我还是是会选正经的中型SUV

    2

    psa集团的1.8T板车悬挂4008都敢卖27W,马上要出的中型5008也是拉皮出来的目测也是1.8T+板车悬挂,高配肯定也超30万,雷克萨斯NX是rav4拉皮出来的,X1也拉皮了,现在节约成本模块化拉皮有什么问题?虽然终端售价没有低多少

    所以,标致4008和5008到底行不行?

  • 373楼
    01-25 11:22

    拿高尔夫升高拉长去干昂科威
    也是666
    X1才多少钱?

  • 372楼
    01-25 06:35

    加价简直是个魔咒,什么时候能打破啊

  • 371楼
    01-24 21:56
    1
    2

    丰田还能开开,本田厉来垃圾

    7

    丰田本田一样耐操,还塑料件,连汽车的震动学都不懂瞎几把逼逼,还拆开看,从前的本田从来不做隔音是因为没必要,隔音你以为是靠什么?啥球不懂在这装大尾巴狼~

    8代雅阁第一批车,开到现在非常好用,同事4年的a4l,说没我的车好开。我信实用主义,不信键盘车神。

  • 370楼
    01-24 19:47

    Q5被拍扁了,或者朗境被撑高了

  • 369楼
    01-24 10:17
    1

    不管你再怎么说不能掩盖的事实是这是一辆紧凑型SUV拉皮来的,跟正经的中型SUV其实不是一回事了!比方说底盘是紧凑型SUV的底子,这个改不了的,这跟本来就是为中型SUV设计的汉兰达锐界是有本质区别的,这不仅仅是看个轴距就完了的事情,就拿后悬挂来说,途观L还是多连杆的,汉兰达是双叉臂的,这都不是一个级别的东西了。动力系统汉兰达起步就是2.0T,动力跟扭矩跟你2.0T的一样,但是别人只卖你1.8T的钱,这个也是事实。这车01是比较快的,但是同样扭矩和马力的汉兰达2.0T为什么是9秒多,这里面到底是调校风格的原因,还是别的原因?如果这车01这么猛,这么早就输出这么高的扭力,那么后程会不会不济?如果你全程都能保持这么 高的扭力输出,那确实是超越了汉兰达的2.0T发动机很多了,几乎可以说是秒杀所有2.0T了,至于是不是事实,没看到输出图,大家还是自己判断。同时汉兰达的车重是超过2T的,这车有多重好像还没不得而知。综合而言如果我要买中型SUV,我还是是会选正经的中型SUV

    psa集团的1.8T板车悬挂4008都敢卖27W,马上要出的中型5008也是拉皮出来的目测也是1.8T+板车悬挂,高配肯定也超30万,雷克萨斯NX是rav4拉皮出来的,X1也拉皮了,现在节约成本模块化拉皮有什么问题?虽然终端售价没有低多少

  • 368楼
    01-23 08:27

    看着就挺好的啊~~~~~~~

  • 367楼
    01-22 16:32

    刚问了不加价 没优惠

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