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互联与共享:LYNK & CO 领克品牌发布 这是一个汽车品牌么?

2017年4月16日,吉利高端子品牌LYNK & CO,在上海西岸艺术中心发布。这个品牌半年前曾在德国柏林举行了全球发布,时至今日,业内对于它中文名长达半年的猜测终于结束了,LYNK & CO,中文名定为领克


LYNK & CO发布会的现场,品牌高级副总裁Alain问道:“世界还需要一个新的汽车品牌么”?

时隔多年,又有一个全新的汽车品牌提到这个问题,现场气氛微妙,因为多年以前提出过同样问题的观致,在造车和卖车方面并没有取得瞩目的成绩,已经转战去了四川宜宾做圈地运动。

领克的回答也几乎与观致如出一辙:“答案是不!但市场需要一个与众不同的汽车品牌”!

这里所说的与众不同,是一场行业的革命,观致做的并不彻底,那么领克呢?它对外公布的信息越多,小编越来越觉得,这可能是一个假的汽车品牌。

一、命名方式

领克的英文名问题出在哪呢,Tiffany & Co、MO&Co 、LYNK & CO……“请选出以上三个品牌名中不是同一类的选项”,“老师,这道题没有答案”!

如果说领克的英文名不够行业化,那么它对车型的命名简直像闹着玩。昨天的发布会,领克带来了第一款量产车,命名为01。这款SUV来自沃尔沃和吉利共同开发的中级车基础模块架构CMA,目前已知,这个平台未来会与沃尔沃的XC40共享。新车搭载了由沃尔沃开发的1.5T三缸和2.0T四缸发动机。不难想象,未来,领克会加持更多沃尔沃的技术,不限于安全、动力总成和底盘。这款车会在今年上海车展展出,四季度正式上市销售。

从发布会得知,领克的命名规则将按照数字顺序持续出场,接下来会有02,以及03。小编有幸在现场也见到了03的概念车。它是一款三厢轿车,延续了01的设计语言。

二、精简产品线

Alain说,以往的汽车品牌所提供的私人定制化服务,实际上是增加了繁琐和举棋不定的用户选装,领克要做到精简产品线,同时提升个性化。这两个短语放在一起,好像有点矛盾。笼统来说,领克的战略是,针对同一个车型配置,搭配不同的外观配色、内饰配色等,从而诞生多款个性化车型。01将会推出20余款官方配置。 

三、开放平台

领克品牌最大的革新是共享——技术共享与车型共享。Alain表示,基于信任,领克旗下所有产品,将对外开放API接口,任何技术团队都可以在此环境下,做更多的技术开发。关于产品共享,摩拜促成了一个单车共享时代的高潮,而领克发布LYNK & CO的英文名时,行业就一直根据“LYNK”这个词猜测,这个品牌可能要尝试汽车共享,在昨天的发布会现场,我们如愿体验了领克共享的场景。

未来,领克的共享平台,很可能与猫途鹰和途家达成合作,同时提供出行共享、住宿共享、汽车共享的场景。

四、三个终身免费

一个互联共享的汽车品牌,流量数据费将是基于传统汽车的一项新开支,领克有彻底创新的决心,终身免费数据流量,同时,还提供了终身免费质保和终身免费道路救援。

五、创新的商业模式

购车模式:除了传统4S销售,领克将完全尝试线上销售模式,消费者可以在线上完成交易,通过线上系统查看车辆状态。同时享受免费送车上门的服务。

拥车模式:消费者不一定要终身购买一辆领克,还可以按月度/按里程购买。

那么你觉得,这个由出自吉利,但完全与吉利大相径庭,有沃尔沃特技加持的领克01,起步价应该是多少呢?请点击以下链接给出你的答案。

领克01价格调查你认为,领克01起步价是多少?wj.qq.com直达链接

以上图片引用来自互联网,仅供参考


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