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历经8年建设:中国港珠澳大桥海底隧道今日贯通! 创下多个世界之最

经过近8年开发奋战,目前世界最长、埋入海底最深、综合技术难度最高的沉管隧道——港珠澳大桥海底隧道今天(2017年7月7号)实现了贯通,这意味着港珠澳大桥主体工程已全部贯通,港珠澳大桥具备了2017年底通车条件。

港珠澳大桥东连香港、西接珠海、澳门,是集桥、岛、隧为一体的超级跨海通道,由粤港澳三地首次合作共建。大桥设计使用寿命120年,能抗16级台风、8级地震。

港珠澳大桥全长55公里,其中,主体工程包括22.9公里的桥梁,2个面积为10万平米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道。

创下多个“世界之最”

  • 人工岛:工程量最大、技术难度最高

桥—岛—隧集群的主体工程,是港珠澳大桥工程量最大、技术难度最高的。承建方在世界范围内首次提出深插式钢圆筒快速成岛技术,用120个巨型钢筒直接固定在海上插入到海底,然后在中间填土形成人工岛。每个圆钢筒的直径22.5米,几乎和篮球场一样大,高度55米,相当于18层楼的高度,而重量达到550吨,相当于一架A380“空中客车”。

  • 沉管隧道:最长、埋深最深

去年9月27日主桥已经贯通,7月7日贯通的岛隧工程为港珠澳大桥核心控制性工程,包括两个面积为十万平方米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道,为国内首条外海沉管隧道,也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道。

  • 桥体:使用寿命长 抗灾害能力强

桥体能抗16级台风、8级地震,它的设计使用寿命长达120年,超出目前世界上的跨海大桥普遍的设计使用寿命20年。

此外,就官方表示,如果进展顺利,桥面铺装工作预计可在8月完成,隧道的铺装工作也将尽快开展。交通工程也正在推进,港珠澳大桥具备了今年年底通车的条件。

以上图片引用来自互联网,仅供参考


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