历经8年建设：中国港珠澳大桥海底隧道今日贯通！创下多个世界之最

经过近8年开发奋战，目前世界最长、埋入海底最深、综合技术难度最高的沉管隧道——港珠澳大桥海底隧道今天（2017年7月7号）实现了贯通，这意味着港珠澳大桥主体工程已全部贯通，港珠澳大桥具备了2017年底通车条件。

港珠澳大桥东连香港、西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超级跨海通道，由粤港澳三地首次合作共建。大桥设计使用寿命120年，能抗16级台风、8级地震。

港珠澳大桥全长55公里，其中，主体工程包括22.9公里的桥梁，2个面积为10万平米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道。

创下多个“世界之最”

• 人工岛：工程量最大、技术难度最高

桥—岛—隧集群的主体工程，是港珠澳大桥工程量最大、技术难度最高的。承建方在世界范围内首次提出深插式钢圆筒快速成岛技术，用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛。每个圆钢筒的直径22.5米，几乎和篮球场一样大，高度55米，相当于18层楼的高度，而重量达到550吨，相当于一架A380“空中客车”。

• 沉管隧道：最长、埋深最深

去年9月27日主桥已经贯通，7月7日贯通的岛隧工程为港珠澳大桥核心控制性工程，包括两个面积为十万平方米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道，为国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道。

• 桥体：使用寿命长 抗灾害能力强

桥体能抗16级台风、8级地震，它的设计使用寿命长达120年，超出目前世界上的跨海大桥普遍的设计使用寿命20年。

此外，就官方表示，如果进展顺利，桥面铺装工作预计可在8月完成，隧道的铺装工作也将尽快开展。交通工程也正在推进，港珠澳大桥具备了今年年底通车的条件。