新方向与新旗舰:奥迪在巴塞罗那举办品牌全球峰会全新A8首秀
2017年7月11日,奥迪在巴塞罗那举办首次全球品牌峰会。
在大会上,奥迪展出了全系70多款产品,包括概念车、在售车型、即将上市的新车、以及奥迪在AI人工智能科技方面的最新成果。
全球首次亮相的奥迪全新A8,作为奥迪品牌旗舰豪华轿车,是展会的焦点。
设计
全新一代的奥迪A8,造型风格变得更加运动、年轻、凌厉。与全球行政级豪华轿车的整体设计风格趋势保持一致。(之前换代的宝马7系,和雷克萨斯LS也表达了类似的设计取向,只是各家设计师的分寸拿捏,尺度有所不同)
在大灯方面,“灯厂”怎么可能原地踏步?复杂高深到让小小值看不懂。
官方给头灯起的名字是:奥迪激光照明HD Matrix LED大灯;
给尾灯起的名字是:奥迪OLED技术LED后灯灯带。
内饰采用了大量的玻璃材质,并全面融入了触摸屏操作概念,让车内的操作感受,越来越像是面对一台巨型智能手机。
加长
关于加长,小小值特别需要澄清一个部分消费者心里可能存在的误区。
大家常常会认为,加长轴距的外国品牌车,都是一个“天朝特供车”。其实,加长轴距这件事情,在全球汽车市场,并不少见。
比如这次,奥迪A8就分为普通轴距A8和长轴距A8。在欧洲市场,两者也都会提供。而在中国市场,虽然现在还没有明确的信息,但是小小值猜测,很可能会只提供A8L。
原因很简单,国人嘴上说特供,掏钱的时候还是很诚实的。D级车市场,奔驰宝马奥迪无不采用长轴距版本。
性能
动力方面,预计会在中国市场首先3.0T V6,随后则是W12缸6.0L的*级版本和入门级的2.0T四缸。
Quattro四驱、48V电气系统、主动空气悬挂、四轮动态转向,新能源插电混动版本,这些也都会有。
自动驾驶
上面说了很多,其实还无法讲完,因为D级豪华车本来就是奢侈品,可以讲的技术亮点确实太多了。
但这次奥迪A8身上,小小值认为,真正值得详细关注的地方在于,它是全球第一款实现第三阶段(Level 3)自动驾驶的量产车型。
奥迪声称:
在特定情况下,奥迪AI拥堵自动驾驶系统可操纵汽车的启动、加速、转向和制动。驾驶者不再需要持续驾驶。在所在国法律允许的情况下,驾驶者的双手可以从方向盘上解放出来,转而将精力放在其他事情上,比如观看车载电视。但是,一旦自动驾驶系统的操控达到极限,就会立即通知驾驶者重新掌管驾驶。
自2018年起,奥迪将从A8开始,逐渐在量产车型上推广自动驾驶功能的相关技术,并且其自动驾驶技术,也会逐渐进化。(据小小值采访得知,目前奥迪自动驾驶能应对的场景,主要是自动泊车、自动进入车库、拥堵自动跟随、高速公路上特定速度区间行驶等情况,后续功能将逐步增强)
什么是Level3的自动驾驶?
小小值解释一下:参照美国工程学会的标准,自动驾驶分为5个级别,从Level 1到Level 5,逐渐由完全手动驾驶,向无人驾驶过渡。
0级:无自动驾驶,由人类驾驶员全权操控汽车,可以得到警告或干预系统的辅助;
1级:驾驶支援,通过驾驶环境对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶支持,其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作;
2级:部分自动化,通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支持,其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作。
3级:有条件自动化,由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求,人类驾驶者需要在适当的时候提供应答。
4级:高度自动化,由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求,人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求做出应答,包括限定道路和环境条件等。
5级:完全自动化,在所有人类驾驶者可以应付的道路和环境条件下,均可以由自动驾驶系统自主完成所有的驾驶操作。
为什么奥迪A8能做到自动驾驶?
在自动驾驶的过程中,中央驾驶员辅助控制器(zFAS)通过汇总传感器数据,计算生成周边环境的图像。除雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器外,奥迪还成为首家将激光扫描设备用于此类系统的汽车制造商。
▲奥迪自动驾驶概念车广告
采用奥迪AI拥堵自动驾驶系统就意味着需要满足各个市场的法律框架,并且遵守各国对使用和测试该系统的定义。奥迪将按照各国的一系列审批手续,逐步推进,然后在量产车型中逐步采用奥迪AI拥堵自动驾驶系统。(小小值注:这意味着,明年A8入华后,是否能计划自动驾驶系统的功能,如果激活,是否可以使用,这都还要看我国的法规具体规定。在我们现行法规中,肯定是不允许你双手离开方向盘,头向右转去跟副驾驶谈恋爱的。对此,百度李彦宏同志,应有深刻感触。)
售价
在德国市场,A8将于17年深秋上市销售。A8起售价:90600欧元,约合人民币70万出头;A8L 起售价94100欧元,约合人民币72.7万。
对这款车感兴趣的值友,在2018年的某个时间,你将可以在中国大陆地区买到它。
想知道奥迪A8的更多技术细节,可以看看下面这篇文章: