航司那些事53期：航司封杀第三方平台在线值机服务保护用户权益？还是有其他考量？

前几日，东航发布的公告中称清理未获得授权许可的第三方网络平台，加上先前海航、国航、南航相继宣布“封杀”第三方网络平台选座值机，至此，四大航在对抗第三方值机上确定了统一战线。

第三方网络平台主要包括携程、飞猪等OTA网站和以航旅纵横等为代表的技术服务商，除去选座值机外，部分平台还能提供休息室、专车接送、酒店预订等衍生服务。

东航公告主要为两块内容，一方面说是因为要保障旅客权益，所以全面叫停第三方平台；另一方面鼓励旅客使用官网、app、微信公众号等官方渠道。

这与其他几家航司“回收值机权”的公告不谋而合。确实，部分第三方网络平台使用网络爬虫等技术不规范实现值机服务。但类似“航旅纵横”这样有民航总局官方背景的APP，也被封杀，说明封杀原因不仅仅为了乘客个人信息安全。

那么航司为什么要一刀切？

我们认为，还有“争夺流量入口”的考量。面对每年亿级人次的机票市场，在线值机服务是在旅客购买机票后的次重要流量入口。这个场景和候机室、专车接送等衍生服务非常匹配，加上今年的空中Wi-Fi服务的大幅增长。这个流量入口的价值在不断提升。

当然，航司也并没有完全杜绝和第三方平台的合作。比如南航的公告，就有第三方平台通过南航认证后，可以恢复值机服务的说法。为后续合作，留了一扇窗。

我们作为普通旅客，封杀第三方值机服务给我们带来的最大影响，应该是需要为这些航司app腾出更多的手机内存了。