当你五一遇到su7,嘲讽拉满
五一出去游玩,在景区门口看到一辆车,第一眼看去“我草,SU7!”再一看,有点不对,怎么是蓝牌!,心中疑问,SU7还有燃油款?再一看这是帕拉梅拉啊!再回头看车前怎么变成了小米标。。
真像了啊亲,这是帕拉梅拉改版小米啊。果然顶级的设计总是殊途同归的。
然后就想到了网上网友的评论:小米汽车外观正面模仿迈凯伦720,侧面模仿帕拉梅拉,后面模仿林肯轿车,网上的评价却出奇的好。为什么当年众泰模仿大众奥迪为啥就被喷死了?
我只能说可能时代在进步,我们的宽容也是加深,也看了一些博主对于这个问题的解释:小米SU7在解决方案上很难做到与Taycan这样的车既明显不同,还同样高明。所谓殊途同归,在研发当中越打磨越接近,最后出来的车,就在轮廓上很像是Taycan了。
关于SU7的性能我就不再多说了,网上很多可以直接看到。主要就说说问题。
1、后排空间。后排腿部前面的空间还行,但因为座椅太矮了地台又高,大腿根部支撑是不够的. 至于头部空间,身高 1 米 8 左右的小伙伴坐进去基本快到顶了。
2、续航虚高。SU7 MAX 版本官方 CLTC 续航是 750 公里,但是最终实测续航 462 公里左右。坐标江浙沪,车内正常坐人,后备箱日常装载。
3、后排操控。SU7 后排可以用 iPad 控车, iPad 连到车辆热点,再进到投屏的 APP 里,可以调节空调和座椅,播放音乐,但关空调只能关掉后排,并且iPad 不支持 PIN 点供电,必须要插线
你的黄瓜掉了
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我要这铁棒又如何
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小心你号没了
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