前华为智驾负责人苏菁:特斯拉自动驾驶断代领先 自动驾驶搞不定没资格做机器人

2025-04-04 08:02:16 67点赞 61收藏 241评论

快科技4月4日消息,地平线副总裁兼首席架构师、前华为智驾负责人苏菁近日公开表示,自动驾驶搞不定就没资格做机器人。

“自动驾驶技术发展之路远比预期艰难,经过十多年的努力,这项技术仍未实现真正的突破,自己都快抑郁了。”

苏菁直言:“坦率地说,我做到现在已经快抑郁了。自动驾驶真的非常难。我干了十多年,每天看到这么多问题,全世界最聪明的人花了这么多钱干这件事情,还没过这个拐点,我有时候就会很绝望。”

目前业内最值得参考的标杆仍是特斯拉的FSD(完全自动驾驶系统)。

“今天你一定要让我找一个对标对象,坦率地说我还是会选择FSD。我自己去试过以后,能看到他们在技术上面有很多独到之处,甚至在某些地方是有断代式的领先。”苏菁说道。

苏菁强调,自动驾驶的真正挑战在于与人类驾驶能力的比较。“自动驾驶的比较对象不是你的竞争对手,不是国内的蔚小理、华为,甚至不是特斯拉。自动驾驶的本质比较对象是人类本身。它比不过人的时候,就是个高科技的玩具。有一天比人好的时候,它的价值就会立刻跳上去。”

“中国在目前状态下不可能获得特斯拉这样的算力;中国道路基建的随意性比美国大太多;中国的外卖骑手和电动车工具开车的行为在美国也是没有的,会导致大量需要处理的博弈问题。”

苏菁呼吁行业回归理性,专注于解决实际问题:“坦率地说,我们用这么多人,辛苦了这么多年,再去做一个跟大家一样的东西,这不是我们这代人该做的事情。我们应该去解决真正的问题,而不是天天活在营销里面。”

前华为智驾负责人苏菁:特斯拉自动驾驶断代领先 自动驾驶搞不定没资格做机器人

编辑:雪花

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  • “中国在目前状态下不可能获得特斯拉这样的算力;中国道路基建的随意性比美国大太多;中国的外卖骑手和电动车工具开车的行为在美国也是没有的,会导致大量需要处理的博弈问题。” 这不是应该说中国公司能训练的场景更多更复杂吗,训练效果更好吧

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    然而训练时间更长,成本更高,上路更难,出事故概率更高,善后成本更高,车主风险也更大

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    你是懂汉语文化的。正反都有理 [邪恶] [赞一个]

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  • 全国有多少个机场是固定而且明确的,机场建好了就不会变,跑道结构不会变,机场位置也不会随便移动,机场附近也不会突然出现一座山或者特别高的摩天大楼,机场常年管制清场,没有车辆行人乱跑,一个飞机几十亿,几万几十万的雷达想装几个装几个。为什么飞机需要飞行员?还需要两个?一个机长一年收入大几百万?为什么这么先进的飞机这么简单的路况飞机不能自动驾驶?为什么大雾天飞机会延误?大雾天看不见不能让飞机自动驾驶自己飞吗?几十亿的飞机还解决不了的问题,几十万的汽车能解决?智能辅助驾驶,辅助驾驶,驾驶员是第一责任人,而且是唯一责任人。你全家在飞机上和你全家在车上,对安全的需求根本就是一样的,都是全家的命。

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    现在飞机不是自动驾驶吗? 飞行员是意外的时候才上手

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    三维空间需要处理的问题肯定不会比二维低

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  • 最后一句道尽中美差距

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    大概率说的他前东家那个整天吹牛逼的大嘴巴

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    啊?他公开评论特斯拉杀人机器,说马教主过渡营销,现在又说fsd先进 [高兴] 他当墙头草是利益关系,你们搁这精神高超也是利益相关吗,哈哈。

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  • 这最后好像就是在说华为 [邪恶]

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    正宗搞技术的和大嘴那种营销客, 区别还是大的。
    好像大嘴还把团队的功绩挂到自己头上搞了个二等奖?

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  • 说真话什么时候变得这么难了

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    话不用管他真假,重点看疗效,10年前没人看好新能源车,现在呢?华为智驾好不好不用人说,事实胜于雄辩。

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  • 我们应该去解决真正的问题,而不是天天活在营销里面

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    这话你跟马教主说去,姑且不说“开源圣事”和对国家电网基础设施贪天之功还指责国网电流过大导致充电故障等一系列带节奏营销了,让他们先解决了30秒12分的“特斯拉时刻”再来营销"FSD",话说你知道fsd全称翻译是什么吗?

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  • 最后一句话说的挺好

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  • 笑死,陈震在美国测试 fsd,最后总结“不如国产”,还别说在国内这么复杂的路况了,fsd 还是留给时间见证真理吧。

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    陈震这种大学都没读明白的人,自动驾驶的原理都不见得能说明白,他评价的东西有啥参考价值?

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  • 做理中客的下场可不好,在东大务虚就行了,务实下场可不好,不该说的不要说

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    ***他是墙头草,之前他还骂特斯拉是杀人机器

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  • fsd怎么样我不关心。反而最后一句才是精髓,我们天天活在营销里。

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    确实,现在米粉和小米的网军到处都是,就像台湾1450

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    余大嘴?1000多公里睡着直接到家?没有智驾就不会开车了?

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  • 所以1秒退出智驾才是王道

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    1秒甩锅

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    信不信就你隔壁重庆那个破车是事故率最低或者是每万辆车弄死人最少的车?要不你说一个比他弄死人更少的

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  • 在这地上说真话不容易

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    这假话听的不舒服??

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  • 确实,在买芯片堆算力上断代领先

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  • 自己不行,他凭啥觉得自己公司能代表中国 [惊喜]

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    自己的不行,拉个洋人的来说国内别家的都不行呗,

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  • 你们倒是花6万4买啊,光嘴上支持有什么用

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  • [得意] 笑了,它所在的地平线是什么水平心里没数啊?自己都做不好当然只能吹外面的啦

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  • 看他这篇文章能活多久,拭目以待

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  • 我们不该再去做一个跟大家一样的东西,这句意思是直接泊来用就是了吧。都这种思想中国早就被欧美卡死脖子了,沦为劳动力工厂。

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  • 叛徒一枚呀

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  • 嗯,特斯拉没有营销!特斯拉开始卖车的时候就以自动驾驶为卖点,出了多少事故?让美国人付费培训了这么多年,现在轮到中国人了?

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    中国的自动驾驶 出的事故还少吗 [高兴]

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