IsoSpeed核心科技加持：TREK 崔克 耐力赛公路车 全线升级

TREK/崔克在今年春季发布新款Domane SLR系列公路车后，经过整个春季赛事的检验，现在将全新的第二代IsoSpeed避震系统，下放到Domane和Silque女式公路车系列，全线升级自家的耐力赛公路车，目前已经在TREK美国官网上线。

IsoSpeed避震系统可以说是崔克最引以为豪的独家科技，不同于一般的公路车仅仅通过调节碳纤维的编织方法和管型来提高骑行舒适度的做法，崔克大胆地在三通处增加了IsoSpeed后部断开器，让坐管在一定程度上独立于车架，具备前后甚至少量上下移动的能力，大大提高骑行的舒适性和垂直顺应性，同时也不会影响到其他部位的强度。

第二代IsoSpeed避震系统在第一代的基础上，进一步提高了IsoSpeed后部系统的垂直顺应性，同时增加了头管部位的IsoSpeed前部断开器，可以让舵管独立于头管屈曲，让前部的垂直顺应性也得到超过10%的提升。同时，崔克全新研发的IsoCore车把，通过特殊的热塑性弹性体连续内层，大幅提高了车把的高频减震性能。

全面更新的Domane，包括铝架版Domane ALR、入门碳架Domane S和次*级Domane SL。Domane ALR首次将IsoSpeed应用到铝架，Domane S加入了第一代IsoSpeed，Domane SL则是在头管处使用第二代IsoSpeed，座管处依然是第一代IsoSpeed，以便和*级的Domane SLR形成产品分级。

Silque女士公路车方面，推出了两个版本，入门级Silque S与Domane S，只使用了第一代IsoSpeed技术；*级的Silque SLR，则使用了完整的第二代IsoSpeed技术。

这些车从最低端的铝合金版本到*级的电变SLR版本，价格在1420美元-11000美元（约合9385-72720元），喜欢骑行的同学可以关注一下。