传承与复兴：林肯大陆CONTINENTAL 上市售41.88-61.38万

昨晚（11月28日），林肯旗舰轿车大陆（Continental）正式上市，全系车型搭载2.0T和3.0T发动机，共推出5款配置车型，指导价41.88-61.38万元。

此次引入国内后，林肯大陆将切入由宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L主导的豪华中大型车市场，消费者在这一区间里，能有更多选择。

作为一款有着77年历史的旗舰豪华车型，林肯大陆曾是美国政界名流的座驾，也曾为美国总统服务。不过，从2002年的上代车型宣布停产，直至十余年后，大陆才宣告回归，其也被视为林肯品牌的复兴之作。

尺寸方面，尽管林肯大陆的直接竞品是德国对手的C级车，但其长宽高分别达到了5115/1912/1492mm，相比于主要竞品奥迪A6L等车型更长。轴距为2994mm，轴距相差18mm。要知道，林肯大陆仅为标准轴距，还未根据中国特色进行加长，这算是美国车与生俱来的优势所在。

设计方面，林肯大陆也有不少独特之处。

前脸大灯由5颗LED组成，L型日间行车灯置于下方。

尾部家族式扁平化设计，贯穿式尾灯由镀铬饰条装饰。

腰线一体式门把手，独特的设计使得这一关键部位显得更为简约而古典。

内饰方面，林肯提供了三种主题风格，以不同色调的木纹及真皮进行装饰，这也是豪车品牌应有的一贯设计。

动力部分，林肯大陆可选2.0T直喷涡轮增压发动机或3.0T双涡轮增压V6发动机，前者最大功率192kW（261PS）/5500rpm，峰值扭矩386Nm/2500rpm；后者最大功率278kW（378PS）/5500rpm，峰值扭矩570Nm/2500rpm。

传动部分，全系配备的是6挡手自一体变速器，这是林肯大陆相对于对于竞品们动辄8速之时，最大的短板所在。

配置方面，作为进口车型，林肯大陆的标配程度已经足够满足大部分人的使用需求。

入门2.0T尊享版配备自适应氙气前大灯、前排座椅加热、第三代SYNC多媒体通讯娱乐系统、换挡拨片、AdvanceTrac电子稳定增强系统。双片式全景天窗、声控启动导航系统、CCD连续可调阻尼悬挂系统、ANC增强式主动噪音控制系统、Bridge of Weir® Deepsoft 高级真皮座椅，成为了基础配置的亮点所在。

中高配车型，相比入门配置，主要增加的是更高级的音响系统、更复杂的座椅调节方式、更奢华的皮革材质等等享乐型配置，以及诸如ACC自适应巡航系统、LKA 车道保持辅助系统等等高科技配置。

特别值得一提的是，林肯大陆3.0T版本带来具备30向调节功能的尊享全体感座椅，是将源自私人飞机和*级办公家具的设计灵感融入汽车座椅，从头枕的全向调节到椅背和座垫的多向调整，再到独一无二的左右腿分区独立调节，这在其他品牌的C级车上是难以见到的。

可以看出的是，相比于早已实现国产，并将主销车型价格区间拉入40万内的A6L、5系、E级，作为进口车型，林肯大陆走的是一条“高配高价”的路子，有望成为随大流之外的一个选择。

问题是，这个价位区间里，凯迪拉克CT6、捷豹XFL，以及即将到来的沃尔沃S90长轴距版，都非善类，41.88万起步的林肯大陆，能否打动你呢？