航司那些事第15期：飞常准《国内主要航司数据指标报告》发布平均延误20分钟？

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知名航班数据服务公司飞常准（VariFlight）近期发布了《国内主要航司数据指标报告》，列举了国内主要航司2016年6月-2017年5月一年内主要数据指标，包括航司概况、航司发展、机队规模、航空网络等多个方面。

涉及航司有：南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空、山东航空、上海航空和天津航空10家航司。

一、可用座位

“可用座位”反映了航司的运载能力，从数据上看，南航的可用座位最多，其次是东航和国航。

可用座位数/公里数年增长率：

从增长率来看，天津航空和海南航空在公里数的年增长率上都超过20%，可用座位数上，上海航空的年增长率最高，为17.7%。

南航TOP 3航线：

可用座位最多的南航，TOP 3的航线分别是：北京-广州、广州-北京和上海-广州：

二、新增/关闭航线

从报告中可以看到，新开航线和关闭航线最多的，均为东方航空。而从净增长（新开航线-关闭航线）来说，最高的为海南航空，新增202条航线，关闭79条航线，净增长123条。

三、通航国家

从报告中可以看到，通航国家最多的为南航，通航48个国家，其次为国航39个，东航32个。

四、到港准点率

从报告中可以看到，准点率最高的三家航司分别为：天津航空（84%）、山东航空（82.4%）和南方航空（82.1%）。

五、平均延误时间

从报告中可以看到，10大航司平均延误时间均在20分钟左右，最高的是上海航空，平均延误时间为27分钟。

六、航司取消率

从报告中可以看到，航班取消率最高的是天津航空，为9.1%，航班取消率最低的是国航，为4.2%。

七、总结

小编看到数据表明，10大航司的延误时间平均都在20分钟上下时，也是震惊的，毕竟小编也曾碰到过延误6小时的情况。那么这份报告到底准不准确呢？小编发现，以南航为例，一年实际执飞航班量为707,365个班次！毕竟基数那么大，平均下来延误20分钟也就可以理解了。

关于这些数据，值友们怎么看呢？

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