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航司那些事第39期:我国首款大型水陆两栖飞机首飞成功 全机98%零部件由国内供应商提供

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我国水陆两栖飞机首飞成功

中国又一款“神器”首飞,上天入海都不怕!

“下半身是船、上半身是飞机,集中了我国航空和造船工业的精华。”

据报道,12月24日上午9时39分,我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场成功实施首次研发试飞。AG600是全球在研最大的水陆两栖飞机,未来将主要用于森林灭火和水上救援,还能在海洋监测、海关缉私、航空运输等领域实现应用。

此次飞行后,AG600从研制阶段正式迈入试飞阶段。按计划,飞机将在明年进行水上首飞。

两栖飞机的首飞成功,是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。

两栖飞机拯救大半森林

根据AG600研制方中国航空工业集团公司介绍,AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

根据统计,在国外,采用水陆两栖飞机开展森林火灾预防和扑救的效果非常明显。加拿大使用水陆两栖飞机后,魁北克省年均烧毁森林面积下降51.47%,平均每次火灾面积下降55.7%;阿尔伯塔省年均烧毁森林面积下降了60.3%。

AG600既能在陆地上起降,又能在水面上起降,最大起飞重量53.5吨。可在水源与火场之间多次往返投水灭火,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米。

全机98%零部件由国内供应商提供

据介绍,目前全球发展大型水陆两栖飞机的国家仅有俄罗斯、日本和加拿大;而AG600总体技术水平和性能达到了当前国际同类飞机的先进水平。AG600整体以国内供应商配套为主,全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上为国产产品。

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