一周汽车速报丨领克02、唐、宝马X2等新车扎堆上市奥迪入股上汽大众

汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。

上市新车

上周上市新车较多，小小值将为大家简单解读下各款车。

宝马X2

6月25日，宝马全新紧凑型运动SUV-宝马X2上市，该车基于UKL前驱平台。推出搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机的五款车型，车型和指导价如下：

小小值对比了X2顶配版与X3入门版之后发现，在空间实用性上，X2不如X3，而在操控配置上，定速巡航、自动泊车、自动驻车等这些较实用的配置在X2上也并未出现，而X3入门版在指导价上仅比X2顶配版多2万元，那你会怎么选？

领克02

领克02车型和指导价如下：

如果你想要追求动力，更加推荐2.0T+6AT的车型，这款2.0T发动机的参数指标和01完全一样，达到了190PS/300Nm，此前在01的试驾中，我已经提到，6AT的动力传输更加畅快，结合201mm的最小离地间隙，这是一辆既能山路劈弯，又能偶尔走走烂路的小钢炮。

小小值推荐配置：耀1.5T、劲1.5T，详细原因可点击下文，感兴趣的小伙伴可以前往查看。

国内新车上市：Lynk & Co 领克02 轿跑SUV上市售12.28-19.28万元，同时宣布01 PHEV预售价从“夜店”归来的汽车小小值，为你们带来的信息量略大。昨晚（6月28日），吉利与沃尔沃的合资品牌Lynk&Co领克汽车，在全新的河北张家口领克汽车工厂，召开了2018春夏发布会，其中包含3项重要内容：发布旗下第二款车型——轿跑SUV领克02售价；发布了01PHEV插电式混合动力车型预售价格；发布了Co汽车小小值| 值213 评论381 收藏127去购买

比亚迪新一代唐

6月26日，比亚迪全新一代唐上市，新车基于BLP平台。此次比亚迪唐推出两个版本，燃油版和插电混动版【唐DM】。燃油版搭载205马力的2.0T发动机，共5款车型；混动版搭载2.0T插电式混动系统，共5款车型，车型和指导价如下：

燃油版：

混动版

小小值说，新一代唐在外观和内饰上相比老一代都有很大的提升，而且在车型选择上，不光有纯电版本，更有了燃油版本，给了消费者更多的选择，而且准入价格也下探到了10万元出头水平，小小值觉得，新一代唐很可能将成为一款热卖车型。

斯柯达柯米克

6月27日，上汽斯柯达旗下紧凑型SUV柯米克上市，全系搭载1.5L自然吸气发动机，车型和指导价如下：

小小值对比了这四款车后，比较推荐的是11.99万这一款，相比13.09万的舒适版，标准版只是缺失了前排侧安全气囊、电动天窗等安全配置，如果你对侧气囊没有执念的话，可以考虑省下这1万多块，毕竟对于一辆10万出头的车，这1万多块也相当于一年的用车成本了。

全新宝来

6月29日，大众全新宝来上市，新车搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，全新宝来基于MQB品台打造，车型和指导价如下：

老款宝来和老款朗逸相比，由于空间上的劣势，导致销量不如老朗逸，此次全新宝来和全新朗逸一样采用了MQB平台，宝来的销量能给我们一个惊喜吗？小小值觉得能。对比新朗逸和新宝来1.4和1.5两个版本，小小值觉得宝来的性价比更高，采用同样的平台，在使用空间上，两辆车没有太大的区别，朗逸在颜值上更大气些，如果你对外观没有更高的要求，更侧重实用性，宝来将是更具性价比的选择。关于新朗逸呢，大家可以移步下面这篇试驾文。

更高级的“德原朗”什么样？试朗逸Plus 280TSI要说口水与销量齐飞的车型，德国原装进口大众朗逸，简称“德原朗”的车型，当仁不让。自2008年上市至今，十年间，朗逸累计销量超过了350万台，这是个什么概念同志们！如果350万辆朗逸首尾相接，是比不上香飘飘奶茶绕地球几圈的，但也可以从我国东海岸到美国东海岸了。即便在新老车型切换时，也稳坐轿车销量榜首：汽车小小值| 赞178 评论200 收藏190查看详情

奥迪入股上汽大众

此前，上汽奥迪项目因为一汽奥迪经销商的阻拦，一波三折，然而，这件事一直在低调地推进。6月26日有消息称，奥迪已正式入股上汽大众，出资1.15亿元，占比1%。上汽大众将具有生产和销售奥迪产品的资质。此前已经有消息称，上汽奥迪的首款国产车型是A7，并且也会做“L”，至于上市时间，有消息称会在2020年。

小小值认为：此次上汽大众与奥迪的合作，对上汽大众而言，将补充上汽大众缺少豪华车的短板；对奥迪而言，有可能改变奥迪在国内固有【官车】的品牌形象；对消费者而言，两家奥迪相互制约，相互促进，最终的结果仍然是反馈于消费者的。

2020年底前重点城市公交车将全换新能源

6月25日交通部例行新闻发布会上介绍了关于打好污染防治攻坚战的主要措施，其中提到，至2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。据交通部综合规划司副巡视员毛健表示，到2020年底前，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量将达到60万辆。

小小值说，推广和应用新能源一直是绿色交通重要的一环，但当前新能源公交的推广使用面临一系列的难题，首先是电池成本、配套的零部件没有形成产业化和规模化；其次国家对于新能源的补贴在逐年递减，交通部另一巡视员也认为：新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出。那么要完成2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆这一目标并非易事。

以上即为本周重点车闻，我们下周再见~