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航司那些事56期:东航增发118亿引入战略投资者,吉祥航空拟入股 不同联盟的深度合作,利益何在?

2018年7月10日,中国东方航空发布公告称,向吉祥航空、均瑶集团及/或其指定子公司发行A股股票数量不超过(含)1,616,438,355股,募集资金总额不超过人民币 1,180,000.00 万元,据悉,本次募集资金主要用于引进B787、A350等机型,以扩大东航机队规模,优化机队结构。具体信息如下:

本次认股交易完成后,吉祥航空及其指定控股公司将持有东方航空A股和H股的比例不超过东航航空总股本的10%。

均瑶集团:吉祥航空控股股东,直接持有吉祥航空63.12%股份

结构调整基金:为国有资本,东航进一步放大了国有资本的占比。

控制50%以上的上海市场

从上海的市场份额来看,东航旗下的东航、上航、中联航,在上海浦东、虹桥2座机场的座位份额占到了41.3%左右,而吉祥航空在上海2座机场的座位份额约占8.2%,两家公司合计占到上海市场49.5%的座位份额。

而从航班量来看,东航旗下航空公司约占44%,吉祥航空约占9.2%,双方合计从航班量来看,总计为53.2%。

此次吉祥航空入股东航后,双方虽在某些航点航线上存在直接竞争关系,但以资本为纽带,达成战略合作关系后的双方,未来将释放更多资源,带动运营效率,更好的满足大众的出行需求

两大不同联盟的合作

2017年5月23日,吉祥航空举办新闻发布会,正式成为星空联盟优联伙伴成员(还没有正式入盟)。 而众所周知,东航属于天合联盟成员。

跨联盟合作早有先例,2017年3月28日,美国航空(寰宇一家)2亿美金入股南方航空(天合联盟),这次合作,分别是“全球最大”和“亚洲最大”的航空公司之间的深度合作,美航在日益激烈的中国市场找到合作伙伴进一步扩大自身影响力及业务,而南航在中美航线的争夺中,也跳出占据有利地形,两者合作无论是在品牌价值、还是市场份额、影响力多方面来说,都是双赢的局面。当然,另一方面来说,美联航与国航的合作、达美与东航的合作,也让南航别无选择。

在资本市场和全球战略发展面前,是否是同一联盟,并不是决定性因素。

以上图片引用来自互联网,仅供参考


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  • 10楼
    07-12 23:13
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    当年就传东航入寰宇一家,只不过不知道怎么入了天合联盟?

  • 9楼
    07-12 17:42
    芝麻信用
    1

    难道东航要改天盟了???

    2

    东航一直属于天合联盟,比较稳定。目前,天合在大陆是东航和南航两家,星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟,被东航合并后退出星空,转投天合。寰宇一家(ONE WORLD)目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员,理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混,有点不伦不类。此外,东航和南航同属天合,其实竞争大于合作,双方心里都不舒服,所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波,不排除揭竿起义的可能。一旦成功,与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股,等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空,大新华名下航空公司一大把,但都不具有龙头地位,被三大联盟都嫌弃,再加上资产质量不佳,随时会被抛售,所以一直很尴尬。

    4

    南航改投寰宇一家,与国泰的确有竞争关系。但两家的基地机场分别在香港和广州。因为要通行证或护照,毕竟不方便,竞争等级相对不高。一个是亚太中转,一个是大陆中转。可以合作,比南航、东航之间的合作还合理些。

    考虑到香港和广州之间的距离,国泰和南航的国际航线竞争会激烈的多。
    而且南航的国内base除了广州,重庆,沈阳,乌鲁木齐等之外,北京T2也有相当的航线。
    由于国泰目前和国航交叉持股,因此对南航也是非常不利。
    假如说三大航有一家会转投寰宇一家,我认为相对南航,东航进入One world会对国泰最有利。

  • 8楼
    07-12 15:17
    1

    难道东航要改天盟了???

    2

    东航一直属于天合联盟,比较稳定。目前,天合在大陆是东航和南航两家,星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟,被东航合并后退出星空,转投天合。寰宇一家(ONE WORLD)目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员,理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混,有点不伦不类。此外,东航和南航同属天合,其实竞争大于合作,双方心里都不舒服,所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波,不排除揭竿起义的可能。一旦成功,与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股,等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空,大新华名下航空公司一大把,但都不具有龙头地位,被三大联盟都嫌弃,再加上资产质量不佳,随时会被抛售,所以一直很尴尬。

    3

    别的都还是比较认同,南航如果改投寰宇一家岂不是自断前程,如何跟国泰竞争呀。

    南航改投寰宇一家,与国泰的确有竞争关系。但两家的基地机场分别在香港和广州。因为要通行证或护照,毕竟不方便,竞争等级相对不高。一个是亚太中转,一个是大陆中转。可以合作,比南航、东航之间的合作还合理些。

  • 7楼
    07-12 15:14
    1

    难道东航要改天盟了???

    2

    东航一直属于天合联盟,比较稳定。目前,天合在大陆是东航和南航两家,星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟,被东航合并后退出星空,转投天合。寰宇一家(ONE WORLD)目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员,理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混,有点不伦不类。此外,东航和南航同属天合,其实竞争大于合作,双方心里都不舒服,所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波,不排除揭竿起义的可能。一旦成功,与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股,等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空,大新华名下航空公司一大把,但都不具有龙头地位,被三大联盟都嫌弃,再加上资产质量不佳,随时会被抛售,所以一直很尴尬。

    3

    厦航是天合联盟的,写错了。

  • 6楼
    07-11 22:15
    1

    难道东航要改天盟了???

    2

    东航一直属于天合联盟,比较稳定。目前,天合在大陆是东航和南航两家,星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟,被东航合并后退出星空,转投天合。寰宇一家(ONE WORLD)目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员,理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混,有点不伦不类。此外,东航和南航同属天合,其实竞争大于合作,双方心里都不舒服,所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波,不排除揭竿起义的可能。一旦成功,与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股,等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空,大新华名下航空公司一大把,但都不具有龙头地位,被三大联盟都嫌弃,再加上资产质量不佳,随时会被抛售,所以一直很尴尬。

    3

    别的都还是比较认同,南航如果改投寰宇一家岂不是自断前程,如何跟国泰竞争呀。

    南航也不大可能转寰宇,珠三角地区的运力早已饱和,寰宇也不可能允许第二家在珠三角存在,况且南航的规模还那么大。国内最可能入寰宇的反而是海航~

  • 5楼
    07-11 21:36
    1

    难道东航要改天盟了???

    2

    东航一直属于天合联盟,比较稳定。目前,天合在大陆是东航和南航两家,星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟,被东航合并后退出星空,转投天合。寰宇一家(ONE WORLD)目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员,理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混,有点不伦不类。此外,东航和南航同属天合,其实竞争大于合作,双方心里都不舒服,所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波,不排除揭竿起义的可能。一旦成功,与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股,等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空,大新华名下航空公司一大把,但都不具有龙头地位,被三大联盟都嫌弃,再加上资产质量不佳,随时会被抛售,所以一直很尴尬。

    3

    深航才是星盟,不过海航的服务还是可以的

  • 4楼
    07-11 17:37
    芝麻信用
    1

    难道东航要改天盟了???

    2

    东航一直属于天合联盟,比较稳定。目前,天合在大陆是东航和南航两家,星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟,被东航合并后退出星空,转投天合。寰宇一家(ONE WORLD)目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员,理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混,有点不伦不类。此外,东航和南航同属天合,其实竞争大于合作,双方心里都不舒服,所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波,不排除揭竿起义的可能。一旦成功,与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股,等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空,大新华名下航空公司一大把,但都不具有龙头地位,被三大联盟都嫌弃,再加上资产质量不佳,随时会被抛售,所以一直很尴尬。

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  • 板凳
    07-11 17:25
    1

    难道东航要改天盟了???

    2

    东航一直属于天合联盟,比较稳定。目前,天合在大陆是东航和南航两家,星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟,被东航合并后退出星空,转投天合。寰宇一家(ONE WORLD)目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员,理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混,有点不伦不类。此外,东航和南航同属天合,其实竞争大于合作,双方心里都不舒服,所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波,不排除揭竿起义的可能。一旦成功,与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股,等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空,大新华名下航空公司一大把,但都不具有龙头地位,被三大联盟都嫌弃,再加上资产质量不佳,随时会被抛售,所以一直很尴尬。

    厦航是天盟吧

  • 椅子
    07-11 17:04
    1

    难道东航要改天盟了???

    东航一直属于天合联盟,比较稳定。目前,天合在大陆是东航和南航两家,星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟,被东航合并后退出星空,转投天合。寰宇一家(ONE WORLD)目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员,理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混,有点不伦不类。此外,东航和南航同属天合,其实竞争大于合作,双方心里都不舒服,所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波,不排除揭竿起义的可能。一旦成功,与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股,等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空,大新华名下航空公司一大把,但都不具有龙头地位,被三大联盟都嫌弃,再加上资产质量不佳,随时会被抛售,所以一直很尴尬。

  • 沙发
    07-11 16:16

    难道东航要改天盟了???

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