一周汽车速报丨宝马与长城合资公司落户张家港蔚来IPO信息透露：7月内共交付了481台车

汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。

光束汽车落户，长城与张家港市正式签订协议

今年7月，我们在解读中德合作的时候，就提及到宝马与长城成立“光束汽车有限公司”，当时我们解读道：

这次合作是宝马集团在全球的首个纯电动车合资项目。外国车企在国内与多个车厂合作之前也有先例，比如一汽大众-奥迪和上汽奥迪，对于合资外方，最大的好处是期望能够获得1+1＞1的效果，得到更高的市场占有率。而对于消费者来说，最大的好处是同品牌的选择更多，车价在一定前提下可以更便宜。当然，这次宝马和长城合资，还有一些好处，如长城能够解决新能源积分的问题，而宝马则看中了长城的研发实力。汽车小小值更加认为——宝马选择长城，是因为国内可以选择的合资伙伴，确实也不多了（如吉利已经有沃尔沃、上汽也携手了奥迪），而长城是其中的一个强手。

此次光束汽车正式落户张家港，标志着宝马集团在全球首个电动车合资项目的正式落地，长城也拥有重要的合作伙伴，对于品牌形象有一定提升作用。当然，我们最关心的是，“光束汽车”的第一款车什么时候面世，按照当前建厂的进度看，这个问题最快也得到2021年才能揭晓吧。

蔚来今年拟赴美上市，正式递交IPO招股书

上周我们聊到造车新势力时，为大家解读道，威马汽车公布了EX5量产版本的售价，以及蔚来汽车也开始在小批量地向用户交付ES8。而在8月14日，蔚来汽车又有了更大一步的举动：蔚来汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO招股书，申请在纽交所上市，股票代码为“NIO”，计划最多融资18亿美元。

阅读了蔚来IPO招股书后，小小值发现了两条有意思的数据：

• 截止到2018年7月31日，ES8总订单数达到17000个。

• 截止到2018年7月31日，ES8实际交付了481辆。

  
  

作为国内最受人关注的“造车新势力”，对于这两条数据，你是怎么看的？

深化新能源合作 吉利与宝腾签署新协议

8月18日，吉利和宝腾签订了“深化新能源领域战略合作框架协议”，双方将继续深化新能源领域的合作，进一步拓展宝腾的市场空间，宝腾未来也将进入中国市场。

在2017年6月，吉利控股集团就已与DRB-HICOM（宝腾母公司）签署合作协议，吉利控股拥有宝腾汽车49.9%股份，2018年宝腾汽车销量也实现了增长。

划重点：未来中国市场上，将会出现宝腾品牌的新能源车。

奇瑞新能源获第八张纯电动车生产资质

8月18日工信部发布了第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奇瑞新能源汽车技术有限公司成为全国第8家拿下纯电动乘用车生产资质的企业。此前的7家企业为：北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源。

得益于早年对于正向研发的执着追求，在自主品牌中，奇瑞的形象可能与本田比较接近，如果拟人化一点，应该是自主品牌里的工科技术宅。近年来，奇瑞的传统动力车型市场表现差强人意，在新能源方面的动作也不多，此次纯电动车资质的获得，意味着奇瑞也将在这一领域快马加鞭，希望能推出给力的纯电动车吧。