一周汽车速报|2018年汽车投诉情况出炉;特斯拉售价即将上调
汽车资讯,看这一篇就够了!每周一晚上,为值友盘点上周汽车圈的大新闻,其中有新车信息,也会有与值友相关的行业动态。
2018年汽车投诉情况出炉
今天(3月11日),中国消费者协会(以下简称中消协)公布了2018年的汽车投诉情况。
据悉,2018年中消协的投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19,283件,同比2017年下降了5.8%,一来是受到汽车销量同比下降4.1%的影响,二来是因为市场监管部门开展专项整治改善消费环境,取得了一定的效果。
从消费者投诉问题分类看,汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题,占比分别为32.2%、20.7%和20.0%,三类问题占比总和超七成。随着汽车保有量的增长,售后服务问题占比有所增加,合同问题略有降低,虚假宣传和价格争议问题也有所提升。
具体来看,涉及汽车售后问题的投诉中,占比较大的是不履行三包义务、不履行售后承诺,它们占售后问题比重分别为50.1%、38.3%。
涉及汽车合同问题的投诉中,占比较大的是订金纠纷、合同违约,它们占合同问题比重分别为32.6%、22.0%。
涉及汽车质量问题的投诉中,占比最大的是产品性能问题,达到了全部质量问题的27.3%。
比亚迪在所有投诉涉及品牌中,位居第一;德系三剑客BBA全部上榜,且名次不低。不过需要注意的是,报告中有提到:“此投诉数据为绝对值,因各汽车品牌的销售量和保有量不同,消费者应综合考量。”
各品牌被投诉问题均是集中于售后服务、合同和质量方面。售后服务包括不履行三包义务、不履行售后承诺,合同违约行为主要集中于订金方面,质量问题主要为产品性能和不合格产品。
从被投诉的具体问题看,TOP 10品牌被投诉问题主要集中在订金、发动机、轮胎、涉嫌欺诈和车漆等方面。其中,各个品牌遭到投诉的主要问题略有差异。比亚迪的主要问题集中在订金、涉嫌欺诈、拖延提车这些方面;东风本田依然是机油问题较为突出;奔驰、一汽大众、长安福特、奥迪的油漆问题相对占比较高。
最后小小值建议各位值友,在购车前应多多关注汽车的口碑,尽量避免购买质量问题较多的车;在购车时,消费者要加强维权意识,注意留存购车、维修等相关凭证,对商家有关退还购车定金、保险押金等的口头承诺要格外留心,注意留存定金或押金收据,必要时对商家的口头承诺进行录音,主动争取签订纸质的定金或押金退还协议。
e.GO成为成为首家使用MEB平台的第三方制造商
在此之前,小小值在《一周汽车速报》中提到,大众开放了纯电动MEB平台。现在,此事又有了新的进展。
近日,在日内瓦车展上,大众汽车集团CEO迪斯表示:“大众集团正在向其他厂商开放大众于近年开发的模块化电动平台——MEB,e.GO移动出行公司将成为大众汽车集团全球首家外部合作伙伴。”
据了解,e.GO移动出行公司于2015年在德国成立,其创始人冈瑟·舒为Street Scooter GmbH(一家电动物流车公司)的前联合创始人。e.GO曾为德国邮政集团研发了一款用于货运的滑板车,此外,该公司还曾与采埃孚合作,并合作研发了纯电动公交车并推向市场。
据悉,目前,双方合作的一个专属的汽车项目正处于规划阶段。e.GO移动出行集团CEO Günther Schuh透露,基于MEB平台,公司只需要投资3700万美元就可以实现电动车量产,这样的成本规模在过去几乎是无法想象的。
除了此次宣布的首位外部合作方e.GO公司之外,未来大众还将与福特共享MEB电动车平台。而作为回报,福特先进的皮卡技术将弥补大众在该领域的短板。与此同时,大众汽车集团CEO迪斯表示,该平台还将率先对大众的两个中国合作伙伴:一汽和上汽开放。
相信随着MEB平台的开放,将来会有越来越多车企使用MEB平台进行造车,而作为平台的研发者与提供者,大众能否撼动特斯拉的地位,并成为电动汽车领域的收割者,就让我们拭目以待吧。
特斯拉售价即将上调
就在十天前,特斯拉全系车型刚迎来了大幅降价,然而最近又有消息称,特斯拉将于美国时间3月18日在全球进行价格调整,平均调价幅度为3%,具体的调价车型及幅度尚没有准确消息,对此感兴趣的值友不妨继续关注汽车小小值,小小值将在第一时间将调价信息告知各位值友。
特斯拉上一次价格调整的原因是准备取消大部分线下直营店,并转型线上销售,从而降低运营成本致使车辆价格下调。而本次价格上调,则是因为特斯拉经过近几天的评估后,决定将部分原本计划取消的直营店保留,因此运营成本有所增加。此次车价上调的实行日期,定在一周后的3月18日,以起到缓冲作用。
新车速递
吉利嘉际 国内上市
今天(3月11日)吉利嘉际正式上市。新车共推出搭载1.8T涡轮增压、1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动三种动力共计11款车型,指导价格区间为9.98-21.58万元,其中传统燃油动力车型售价区间为9.98-14.88万元;PHEV车型售价区间为19.28-21.58万元,补贴后售价为15.98-18.28万元。
这款新车小小值曾在《车榜单》等栏目中多次提到,其外观、内饰相信各位值友已经相当熟悉了,小小值就不再做过多的介绍了,直接看图。
尺寸方面,其长宽高分别为4706/1909/2690mm,轴距为2805mm。座椅布局方面,新车将提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局。
动力方面,新车将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为140kW,最大扭矩为300Nm,与之匹配的是湿式7速双离合变速箱,综合工况油耗为5.9L/100km。
插电式混合动力车型将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统,其综合最大功率为190kW,峰值扭矩为385Nm,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,官方综合工况油耗为1.6L/100km。
1.8TD涡轮增压发动机的燃油版车型,其最大功率为135kW,峰值扭矩为300Nm,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。
作为吉利的首款MPV,嘉际定位家用MPV市场,上市后将会与同为自主品牌的GM6、G50、宋MAX等形成直接竞争,并与合资品牌的途安L、GL6等车型形成错位竞争。就像此前小小值提到的那样,尽管嘉际尽管在尺寸方面并不具备优势,但是其外观内饰要更年轻化一些,且在营销方面比其他自主品牌更具优势,还是非常具有竞争力的,相信它上市后很有可能会成为《车榜单》中的常客,坐等打脸。此外,尽管其最终的定价要远低于此前的预售价,但小小值认为依旧存在降价空间,不急于购车的值友不妨先行观望。
广汽丰田雷凌双擎E+ 国内上市
3月9日,一汽丰田卡罗拉双擎E+(插电混动版)上市,推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型,官方指导价21.18万元-23.48万元,补贴后价格18.98万元-21.28万元。
今天(3月11日),广汽丰田雷凌双擎E+正式上市,新车同样推出4款车型,官方指导价格区间为20.78-22.28万元,其补贴后售价为18.58-20.08万元,定价比卡罗拉要略低一些。
作为广汽丰田首款插混车型,丰田雷凌双擎E+(卡罗拉双擎E+相同)可享受不限行、赠牌照、新能源补贴等一系列优惠政策。
外观方面,广汽丰田雷凌双擎E+与燃油版区别不大,主要的差异体现在,其前大灯处及LOGO处使用了蓝色进行点缀,并在车尾设计了一根贯穿两侧的蓝色装饰条。雷凌双擎E+的加油口在车身左侧,车身右侧是充电口。
内饰方面,雷凌双擎E+使用浅蓝色作为内饰按键、挡把,以及屏幕的背光颜色,以突显其新能源车的身份。配置方面,新车采用8英寸触控屏幕,并支持百度CarLife手机互联功能。
动力方面,雷凌双擎E+搭载由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统,其中发动机最大功率73kW,最大扭矩142Nm;电动机最大功率53kW,最大扭矩207Nm,与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱。作为一款插电式混合动力车型,该车纯电续航里程为55km,综合续航里程近1000km;综合工况油耗低至1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km。
质保方面,动力电池享不限年限、不限里程延保保障,电机控制单元、电机享8年或20万公里保修。
尽管,雷凌双擎E+的售价要比卡罗拉双擎E+略低些,但是补贴后18.58万元的起售价,依旧有些偏高。如今卡罗拉/雷凌换代在即,全新一代卡罗拉/雷凌的产品力显然要更强一些,小小值还是建议各位值友不必急于入手,可以等一波较大的优惠或是更新一代的插混版卡罗拉/雷凌。
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章