新车速递：红旗HS7正式上市大嘴自带的强大气场

7月12日，全新红旗HS7正式上市，售价区间在34.98~45.98万元，从售价可以看出红旗要进军中高端SUV市场了。新车与红旗H7同一平台生产，追溯过去也就是皇冠的平台，由此看出是一台偏舒适性的车，红旗将其定位为中大型豪华SUV。

外观

作为红旗的重磅车型，不算张扬的外观和宽大的尺寸让HS7自带气场。腰身和机盖线条相比HS5要犀利很多，前脸依旧使用了巨大的标志性直瀑式中网，格栅中央的红色饰条与发动机盖中央的红色饰条遥相辉映，尽显尊贵范儿。怎么样，值友们，你们喜欢这不怒自威的车头吗？

另外，红旗HS7全系标配了LED远近光灯，尾灯做了三维凹凸的设计，让灯组看起来很精致。笔直的腰线，稍稍倾斜D柱配合20寸的大轮毂，使整个车身侧面显得非常沉稳。

红旗HS7定位于中大型豪华SUV，尺寸为5035mm*1989mm*1778mm（高配版的高度要矮22mm），比与之竞争的汉兰达大了一圈。值得一提的是，该车的轴距达到了3008mm，在同级别没有对手了，甚至比奥迪Q7还要长。

内饰

红旗HS7的内饰没有延续HS5的连体大屏，而是用了一块10.1寸的中控屏，两边紧挨着矩形出风口。用料方面，中控的木纹饰板搭配门板和座椅上的Nappa真皮，并且用了菱形缝线作装饰。电动迎宾踏板和自动调节车身高度，给驾乘感受加分不少。

此外，前后排座椅加热、主副驾电动多向调节（带驾驶位记忆）、三区空调、带有14个扬声器的Bose音响以及雾霾地区必备的车载净化器和负离子发生器在红旗HS7上都实现了全系标配。

动力

动力方面，必须要提到一汽自主研发的CA6GV30TD直喷发动机，简洁明了的代号，6就是6缸，30就是3.0的排量，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱，另外提供了8种驾驶模式选择。这套动力系统在红旗HS7上全系都标配了。

底盘方面，红旗HS7低配车型上采用了前双横臂，后多连杆独立悬架。并且这套四驱系统还带有TOD电磁分动技术，在各个驱动模式间切换几乎无时差。顶配和次顶配车型还配备了空气悬架，可以调节悬架软硬和车身高度，大大的提升了舒适性。

配置解析

红旗HS7在配置上给到消费者的真的很厚道，把该有的配置都实现了标配，高低配的主要区别在安全辅助功能（360°环影、车道偏离、主动刹车）和底盘方面（空气悬架）。

小编认为，在这样的中大型SUV上配备空气悬架和360°环影可谓是锦上添花，会有很好的的驾乘体验。顶配车型独有的自适应远近光灯、自动泊车、换挡拨片、后排液晶屏这几项功能没有太多的必要性，甚至有些鸡肋。所以建议大家考虑次顶配车型。

小小值有话说

多年来，红旗总是默默的在车圈中潜水，H5从去年发布以来一直都是温水煮青蛙的销量状态。直到今年发布了HS5，直接拉动了红旗的总月销量。从这样的趋势看来，这次上市的旗舰车型HS7势必成为销量火车头。从整体来看，HS7在自己的定位上各方面都表现的很称职，只有这套全新的动力系统能否有出色的表现，以及整车在行驶中的稳定性，都需要在日后的道路试驾中慢慢考察，让我们一同期待。

再说价格，小编认为HS7作为一台中大型SUV，虽然配置和尺寸方面要比其竞品略胜一筹，但对于自主品牌来说，价格还是稍高了些。好在红旗在国内有很强的品牌情怀度，相信红旗能诠释好这份中国式豪华，吸引更多的消费者。

关于电动汽车，你怎么看？

一面冰山、一面火焰，似乎是当下电动汽车的真实写照。它的市场份额正在不断增加，也是无数人调侃的“电动爹”，时刻处于舆论的风口浪尖。

什么值得买发起以下问卷调查，收集各位值友对于电动汽车的看法，为行业发展提供一份来自消费者意见的样本，参与投票的值友，将获得2金币奖励（奖励将在2019年7月内发放）。

参与投票》》