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一周汽车速报|神龙汽车发布“元”复兴计划；贾跃亭辞职，法拉第未来路在何方
2019-09-09 20:17:02
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汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。
神龙汽车发布“元”复兴计划
首先来解释下“神龙汽车”，神龙汽车有限公司，于1992年5月18日成立，起初由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资。2002年10月25日，由东风与雪铁龙的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，但合资企业的中文名称不变，因此，我们可以将“神龙汽车”视为东风标致雪铁龙。
近日，正处于低谷的神龙汽车有限公司宣布，未来三年，针对中国市场和消费者需求，神龙汽车将投放14款全新车型，每个品牌每年都有新车型。现有的产品，也将根据消费者的反馈，优化车型配置和装备功能，推出多种个性定制版和专属版车型。同时，神龙汽车还向外界公布了以“元”为名称的复兴计划。按照神龙汽车的说法，整个复兴计划将分为“培元”、“固元”、“拓元”三个阶段。
培元阶段（2019年）
在该阶段，神龙汽车的首要目标是“活下去”。在增加盈利的同时，也节省不必要的开支，扭转销量下滑势头，使公司的盈亏平衡点（即保本点）下降至18万辆以下，尽可能地去扭亏为盈，使得神龙汽车回归正轨。
固元阶段（2020-2021年）
通过处置部分闲置资产（比如出售土地、工厂），再通过裁员等手段，提升组织和人员效率，进一步将盈亏平衡点降低至15万辆以下。同时，将销量逐步提升到25万辆的水平，实现稳定的盈利。
拓元阶段（2022-2025年）
通过投放更多更具备竞争力、更加符合中国市场的新产品，进一步优化产品结构，努力使年销量提升到40万辆的水平。
2015年，神龙以70.4万辆的年销量创历史性高点，使得神龙瞬间自信起来，大量引进产品和建设网点，但是，因为产品设置，以及网点价格混乱的原因，这一历史巅峰也成为了神龙下坡路的开端。在接下来的数年时间里，神龙由于品控较差、人事变动、人为内斗、配置不合理等一系列原因，标致与雪铁龙的销量连年走低，进而陷入保有量低，保值能力差的恶性循坏。
那么，通过该复兴计划，真的能让神龙汽车走出低谷，提升销量吗？还是让我们拭目以待吧。
贾跃亭辞去CEO一职，法拉第未来路在何方
近日，将近两个月没有更新微博的贾跃亭，突然转发了一条来自FF的重磅消息——自己将辞去CEO一职，之后出任CPUO (首席产品和用户官），而CEO将由毕福康博士接任。
按照他所说的：“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”他退居二线的原因，是希望能让FF公司更快获得融资。
毕福康何许人也？
新任CEO毕福康博士是一位电动汽车领域的专家，曾在宝马工作20年，i8插电式电动车型便是出自他手。随后，他又和其他人共同创办了拜腾汽车，并担任的董事长兼首席执行官。在此之前，他在宝马公司工作了20年，担任集团副总裁兼i8项目负责人，并一手打造了颠覆性的i8豪华插电式电动车型。
FF官方表示，毕福康任职FF公司全球CEO后，将充分利用其深厚的行业积淀，带领FF持续打造行业领先的前瞻创新技术及产品，管理团队高效运作，并全方位推动公司正在进行的融资活动。短期内，他将领导团队全力冲刺首款超豪华智能互联网“新物种”FF 91电动车的量产准备工作，并完成下一款大规模量产豪华车型FF 81智能电动汽车的研发。
小小值认为，就目前来看，由于资金等原因，FF 91要在短期内实现量产，还是困难重重的，但小小值还是希望他们能成功，给所有对他们有所期待的人，给所有自始至终信任他们的人一个交代。
新车速递
成都车展重磅新车
9月5日，成都车展如期召开，小小值前往现场，在成都车展的千余款车中，为大家挑选了10款最重磅的车型，对此感兴趣的值友不妨移步：
保时捷Taycan 全球发布
成都车展前夕，保时捷Taycan在距离福建省福州市约150km的平潭岛风电场，以及德国、加拿大正式发布，并公布价格。在中国，保时捷的售价为：
Taycan Turbo车型，起步价为149.8万元；
Taycan Turbo S车型，起步价为179.8万元。
新车的外观延续保时捷运动基因，并汲取了Mission E的设计元素，配两档变速器，最快2.8秒破百，对此感兴趣的值友不妨移步：
雪佛兰创界 国内上市
旗下全新紧凑型SUV创界正式上市，售价区间为13.99~17.99万元。新车定位紧凑型SUV，提供了两种不同外观套件版本可选择，分别是我们已经熟悉的Redline车型外，以及配置更高、更具运动感的RS版本。
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
