摩闻小卖部:春风进军MOTO GP /网传天津禁摩,先别急/国产TNT899快上线了
大家好,欢迎各位值友来到我们本周的新节目,摩闻小卖部,这个栏目将会和站内广大的摩托车爱好者们一起分享近期发生在摩托车圈的重要事,新鲜事。欢迎大家多多关注,废话不多说,开启本篇内容⬇️
(一)春风进军MOTO GP,明年参加MOTO 3组别赛
CFMOTO在Moto3葡萄牙分站新闻发布会中宣布,将在2022年与来自德国的 Prüstel GP车队一起,加入MotoGP中的Moto3组别比赛。
CFMoto与Prüstel GP车队将使用KTM RC4赛车参战,并由两位18岁的年轻车手Xavier Artigas和Carlos Tatay出赛,Xavier Artigas在2019年的首次出战就站上过颁奖台,以及红牛新秀杯年度第三的佳绩;Carlos Tatay则是2019年红牛新秀杯的年度冠军车手。
此次春风属于冠名厂商,虽然是使用KTM的车型,但是这对于春风来说是一个向世界展示品牌并且学习的机会。相信春风也会抓住机会, 学习KTM的技术,未来有机会让赛道上跑的是春风自己的车型。
(二)网传天津禁摩解除,禁摩文件到期,新规未发布
近期网上流传出天津解除限摩的相关消息,并且还有交警在短视频中承认解禁摩的消息。根据小小值查询,其源头是在于今年天津发布了一份《天津市公安局关于确定摩托车禁止通行区域的通告(征求意见稿)》公开征求意见,征求意见时间为2021年7月5日至2021年7月13日。
在这份意见征询稿中将原先在2005年12月16日发布的《天津市公安局关于逐步扩大摩托车限行范围的通告》进行了废止。
实际上在这份通告目前还只是征求意见稿,并非正式的通告,目前天津是否正式解除限摩,一切等官方通告为准,在此之前各位摩友还是先低调行事,不要闯禁。
(三)雅马哈MT-07上市,售价109800元
双十一期间,新款的雅马哈MT-07上市,售价109800元,同样采取抽签购买的方式购车。
新款MT-07今年初刚刚在海外上市,没想到年内就在国内上线,不太符合雅马哈的调性。
新款MT-07相比老款,最大的变化是车头采用了雅马哈最新的家族设计风格,类似于YZF-R的设计风格。整体造型相比上一台变化还是非常大的,有不少人觉得新造型没有老款好看。
动力部分依旧是采用了689cc直列双缸CP2发动机,最大功率54kW(73.4PS)@8500rpm,最大扭矩68N·m@6500rpm,排气部分也经过重新设计。
由于雅马哈MT-07属于官方的小贸进口车型,售价并不便宜,不过相信还是会有一些雅马哈的忠实用户会选择这台MT-07。
(四)QJMOTOR闪300S推出皮带版,售价增加3千元
重庆摩博会上,QJMOTO推出了一款巡航车型,名为闪300S,售价23999元 ,据悉闪300未来将会推出皮带传动车型,价格相比现款将会再增加3000元。
闪300是一款美式巡航车,车身带有水滴型油箱、V缸发动机、圆形大灯后视镜等传统的美式巡航设计。
发动机为V型双缸发动机,实际排量为296CC,最大功率为22.6kW,最大扭矩为26N·m。
(五)宗胜阿普利亚发布GPR250R赛道版
11月7日,宗申阿普利亚发布了GPR250R赛道定制版,售价为27800元,相比标准版GPR250R的价格高出1000元。
赛道版相比标准版车型,多出了赛道定制版的配色方案 ,各种厂商的logo、较为激进的定风翼、升高脚踏。
除了以上变化外,赛道定制版车辆本身和标准版并无区别,动力系统依旧是249cc单缸水冷四气门发动机,最大功率20.5kW,最大扭矩21.5N·m,匹配博世电喷系统。
(六)贝纳利三缸神车TNT899国产
近期工信部网站上公示了贝纳利TNT899的申报信息,该车曾经以进口的方式进入国内,目前从申报信息来看,TNT899已经实现了全国产。
TNT899是贝纳利旗下的一款知名车型,该车搭载了一台三缸发动机,具有898cc的排量,可以提供88千瓦的功率。根据工信部信息显示,该车的最高车速给的是238千米每小时,整备质量给的是210千克。
另外从公示目录来看,这台TNT899拥有两个版本,这两个版本都是采用了Brembo卡钳,但是看颜色有所不同,另外轮胎尺寸以及座椅也有所不同。
从公示信息来看,这次国产TNT899很快就要出现在我们面前,相信凭借其产品力以及口碑,会获得不少玩家的青睐。
(七)凯越500X新款亮相,动力升级,增加液晶仪表盘
凯越500X 一直都是国产品牌中比较热门的ADV车型,最近工信部信息显示,新款的凯越500X已经进行了申报。
从申报图中看到,新款凯越500X在外观上基本没有变化,主要的变化在动力以及部分配置上。
动力部分,新车改为了由凯越自己生产的494cc发动机,功率为39.6kW,将会配备滑动离合器。另外根据摩博会上该车曾经亮相的信息来看,这台凯越500X将会采用全液晶仪表盘的设计。
以上便是本周摩闻小卖部的全部内容了,欢迎各位值友多多关注,我们下期见。
ZXMCE
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BenLucas
限摩区域限行,限制区域牌照,都是区分阶级的。不是无产阶级么?这年头还搞特权?
最恶心的就是一少部分有牌的,还有二手车贩子最让人憎恶,把价格抬得老高,让大家都没得玩。真正刚需的,确实需要摩托来通勤到市区,而又停不起车的。
比如我上班路上40公里,你说电动车那个25km/s真的要骑行2小时啊,还有上下坡上市修路堵车。为什么不开车,这距离开车真浪费,市区又堵得要死。最重要的就是一刀切的停车费,16一小时望而却步。虽然有单日120封顶。但也吃不消。停周边小区也是12小时20元,0-12算12小时,12-0算12小时。一天8小时就是40元。而且周边小区的车位都是凭运气。
最尴尬的就是老的可以40多码的现在算电摩,就是以前助力车的范畴。速度不快。但是正好合适。可惜没有了,超过这个范畴都要买电摩,电摩上摩托车牌。我们这二手车贩已经13了。很无力,轨道交通是发达了。可是能到达轨道交通站已经很费力了。我家到最近的站要40分钟公交车。真的,要么就一刀切,要么就别限摩区域限行特权主义而已。
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一人结扎全村守寡
一看是MOTO3
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牛肉泥坑
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道友_请留步
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mynameis
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ooookawa
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muscel
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渣渣飛D
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天琊噬血
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伊古德拉希尔
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这届值友很优秀
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攻克己身
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huofeisw
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zyg920
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海里的枫叶
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巴拉拉甘道夫
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值友1091458975
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cktly
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愚者不在
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海澜天韵666
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满月古井
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