向碟刹妥协的Colnago发布新款计时赛车——TT1

Colnago 宣布推出 TT1，这是一款与阿联酋酋长队合作开发的新型计时自行车。这款新自行车是在其之前的计时自行车 K.One 的基础上打造的，TT1 具有更新的几何形状、硬壳式基杆和新的前叉设计。最值得注意的是，TT1 是 Colnago 第一款配备碟刹的计时自行车。

Colnago 表示，这款自行车提供了“更好的空气动力学性能、组件集成和安全性”，并补充说，就像最近推出的Colango C68一样，新的 TT1 延续了该品牌的目标，即生产“标志性和理想的自行车”。

Colnago 表示，TT1 的空气动力学性能优于 K.One 计时自行车。Colnago 声称，该品牌在米兰理工大学使用计算流体动力学和风洞测试，“在高速性能方面获得了前所未有的结果。”在改进的空气动力学特性的背后，是根据车手的反馈开发的三种尺寸（S、M、L）的新几何形状，其中包括阿联酋酋长队车手 Mikkel Bjerg 和三届 UCI 23 岁以下 ITT 世界

Colnago 表示，它决定缩短 TT1 的头管，并通过在肘托下方使用更多的垫片来实现正确的骑行姿势。使用垫片来增加堆叠高度而不是更高的头管会在风洞中产生更好的空气动力学性能。

Colnago 选择在 TT1 上使用所谓的“刺刀前叉”。也称为铰链前叉，前叉形成头管的前部，而不是具有贯穿车架头管的转向管。据说这可以减少正面冲击，同时保持扭转刚度。Factor 的 Hanzo 计时自行车等也有类似的设计。

比较的 TT1 使用新的硬壳式碳纤维基杆。Colango 说，这比之前的基杆更轻、更坚固、更符合空气动力学。它将与今年秋季在 Colango 提供的驾驶舱和售后市场解决方案兼容，包括阿联酋阿联酋航空队使用的 Deda Jet One。TT1 的几何形状也与 K.One 不同，具有水平而不是倾斜的上管。

作为通过着眼于“解决方案的整体集成”来提高性能的一部分，Colnago 与 Elite 合作开发了一种瓶架和瓶套件，据说该套件将成为车架空气动力学的一部分。这种瓶子解决方案适合框架三角形的底部，与新BMC Speedmachine上的储物盒没有什么不同，可以平滑框架周围的气流。顶部形成的线条延伸到座椅撑杆，座椅撑杆水平延伸，然后下降以与后部脱扣器相遇。这种引人注目的设计不同于我们在符合 UCI 标准的计时赛自行车上看到的任何东西。

在 Colnago 的产品系列中增加了配备碟刹的计时赛，这意味着阿联酋酋长队将成为越来越多的WorldTour车队中的一员，他们不再使用圈刹计时赛自行车。Colnago 表示，它选择为 TT1 配备盘式制动器，因为它们提供更好的制动性能，这会让少数人感到惊讶。但该品牌还表示，由于使用了桶轴，碟刹的使用有助于提高整个自行车的刚度。虽然碟刹通常被认为会带来重量损失，但 Colnago 表示 TT1 和 K.One 之间的重量差异很小，同时提供更好的整体制动性能和安全性。

它将 5月7日星期六在2022 环意亮相，尽情期待吧！