50年仅一台！法拉利的赛车原型即将出售

最近，一台法拉利赛车原型——333 SP在苏富比进行私人售卖。不同于其他赛车拍卖品，它是法拉利近50年唯一生产的赛车原型，更是诸多赛车比赛中的常胜将军。它所代表的不仅是法拉利赛车的荣耀，更是其背后的一段非凡的历史。

法拉利车队曾凭借其原型车和GT在世界跑车锦标赛中占据主导地位，在20年中获得了14个冠军，并于1973年退出，转而专注于F1赛事。直到1990年代，法拉利才决定重返赛车运动。

1993年，法拉利生产了自70年代以来第一款，也是最新款的赛车原型——法拉利333SP。这台车是之前几十年成功的P系列车型的演变，例如250P、275P和312PB。333SP延续以往车型的精致，也在性能上有显著提升。法拉利采用协作方法开发333 SP，并与Dallara Automobili和Michelotto合作，前者负责空气动力学研究，后者主要负责零部件的组装。

333 SP采用平底碳纤维硬壳式底盘，同时吸取了达拉拉和法拉利在一级方程式中的经验。该原型车使用带有推杆操作螺旋弹簧的传统双横臂悬架。WSC法规要求发动机以生产为基础且排量不超过4.0升，因此在这台车上法拉利配备了其旗舰的4.0 升 V-12 F310E发动机，可产生641马力，是几年前用于F1比赛的1990年法拉利641上安装的3.5L发动机的升级版。

法拉利重返跑车赛场立即获得成功，在1994年的7 轮 MSA 比赛中获得了5场胜利。1995年，333 SP在赛百灵12小时耐力赛中获胜，并赢得了IMSA车手和车队冠军头衔。另外一个高光时刻——1998年的代托纳24小时耐力赛，当时陌陌车队为法拉利赢得了自1967年以来在该赛事中的首场胜利。到2002年其最后一场正式比赛时，333 SP已经参加了超过350场比赛，赢得了超过50场比赛并获得了12个大满贯冠军。333 SP的诞生和其丰富的战绩使之占据法拉利跑车史的重要地位。

这台即将售出的赛车编号为032，是仅有的41辆赛车中的第32辆，于1999年制造完成。该车通过法拉利经销商和进口商Cornes交付给居住在日本神户的第一位车主。在此期间，它与包括288 GTO Evoluzione、F50 GT、F40 LM 和 McLaren F1在内的众多车型保持稳定的合作关系。

333 SP于2005年9月被在澳大利亚的第二位所有者收购，并为菲利普岛的一项赛事进行了比赛准备和赛道测试。2007年6月，它又被其居住在加拿大魁北克省的第三位车主购买，然后于2011年出售给其最近的车主。

最初，法拉利在2011年出库时接受了Ferrari Quebec的重新调试工作。随后，Michelotto又于2012年 9月对底盘、发动机和变速箱再次进行了重新调试和修正工作。在帕多瓦车间更换了飞轮，油封和水封，同时也在测功机上测试发动机；更新所有内部变速箱密封件；更新的燃油管路和过滤器；修正右侧悬挂部件；更新的盘式制动器零件；更换冷却系统中的物品；并修正了车身的部分。Michelotto此次的改造花费了接近190,000欧元。

2015年和2016年，333 SP在意大利穆杰罗的Finali Mondiali和美国代托纳的Corsa Clienti活动中亮相，出售时附有原始制造表的副本、Michelotto的发票以及2013年12月发行的法拉利Classiche活页夹。

经过一番保养和改造，这台333 SP可以在任何符合条件的赛事上大展身手。其未来的车主还有机会参加Corse Clienti赛事，而成本相比其他赛车要小很多。这个稀有的机会相当吸引人，况且333 SP还有法拉利的V12发动机的加持，其实力不容小觑。

目前该车在苏富比接受询价，与其相似的同款车型曾卖出200万美元。同样喜欢赛车的值友们，你们会为这台车出什么价呢？

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