法拉利296 GT3官图发布，暴力的跃马赛车

近期，法拉利公布了旗下最新款GT3级别赛车，296GT3的官图，该车将会在明年的迪通拿24小时耐力赛汽车正式首秀参赛。

作为法拉利最新的GT3级别赛车，该车在法拉利296的基础上进行赛化升级，车身外观全部安装了赛用的空气套件，大大增加了车辆在比赛过程中的下压力。

新车将会搭载全新铝制底盘，重新优化制动系统，悬架系统同样经过全面升级，配合全新的动力学设计，让它在高速行驶时能确保强悍的抓地力。

赛车内部，该车采用了法拉利F1赛车同款造型的赛用方向盘，车内全部换装了赛用装备，包括车辆的操控按键，防滚架，灭火器等设备。

同时，为了增加车手在耐力赛中的驾驶舒适性，车厢内的空调系统和气流系统在所有条件下可提供足够的通风，帮助车手在比赛的每个阶段集中注意力。

动力方面，法拉利296 GT3搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率 可产生约441kW和710N·m的峰值扭矩。发动机位置相比民用版更靠前且更低；这有助于降低汽车的重心同时提高抗扭刚度，这比488 GT3高出约10%。除此之外，法拉利还致力于降低油耗并在变速箱上安装交流发电机以提高装置的紧凑性和刚性，同时也使技术人员更容易接近车辆，进行赛车整备和调整。

变速箱部分，该车搭载了六速序列式变速箱采用镁合金外壳以及带电子驱动的单盘离合器，可通过方向盘进行控制，而变速箱也横向安装以实现更好的空气动力学和重量分布。

底盘部分，296 GT3采用铝制结构和带有前后双叉臂、管状钢臂和铝制立柱悬架，并且其还具有五向可调阻尼器。制动系统，该车配备了新的制动盘和卡钳。其中，前盘尺寸为15.7英寸（400 毫米）并采用六个活塞卡钳，而13.1英寸（332 毫米）的后盘由四个活塞单元支撑。

从参数和性能来看，这台296 GT3的还是非常具有竞争力的，期待未来它在赛道上的成绩。